アルトワークスのセカンドカー・L275S・MH23s・MH34Sに関するカスタム事例
2019年09月11日 19時02分
群馬県在住ですが青森県出身です。 みんカラとかTwitterとかに居ます 車歴 HA23Vアルトバン→HA23SアルトLX →MH21SワゴンR RR 4WD (サブで短期間)→HA36S アルトワークス 車以外だとバイクでヤマハfz25とスズキアドレス110乗ってます みんカラメインですが、よろしくお願いします
長文になりますが、セカンドカーについてアドバイス求みます。
2017年の9/03に新車で購入して納車されましたが、
通勤、日常で使ってる為、年間26000キロ走行です。
車は走ってなんぼですが、
走行距離を抑えたいのと、ちょっとオーディオに興味を持ったので
主に通勤用、ワークスと違うカスタム用に現在セカンドカー探してます。
予算は25～35万円位 軽、MT 、5ドアを条件にして
近場、自走で引き取りできる範囲
(東北、関東、新潟、長野、山梨、岐阜、静岡、愛知)
２台ほど候補にしてます
第一条件はダイハツL275S ミラを候補にしてますが、
搭載されてるKFエンジンはオイル上がり？エンジンからのガラガラ音がするから買うならなるべく新しいの買うように友人からアドバイス頂きました。
これで良くカーセンサー、グーネットで予算内で収まりそうな07、08年式の走行距離の少ない車両を見かけますが、どうですか？
ダイハツ車詳しい方、L275S に詳しい方アドバイスお願いします
第2候補はMH23S、MH34SのワゴンRを候補にしましたが、
予算内に収まる物件はどれも8万キロ～10万キロ超えで、
今まで、HA23アルトを２台、MH21ワゴンR→現在の36ワークスとススギ車ばかり乗って来て
初代の23アルトは11年落ちの3万9千キロで購入して買って一年後にイグニッションコイルが駄目になり交換
二代目の23アルトは13年落ちの3万7千キロで購入し、購入して三年目の10万キロ目前でオイルパンからのエンジンオイルの滲み、パワーウインドウスイッチの故障
10万キロ超えてから間もなくして エアコン故障で泣く泣く手放しました。
MH21は弟から譲ってもらったのですが、自分の手元に来る前に10万キロ付近でセルモーター故障した記憶があり
ちょっと不安です
ススギ車、ワゴンRに詳しい方アドバイスお願いします
後最近のワークスですが、
違うSNS に投稿してますが、
7月に車高調入れました
