カローラフィールダーの生存報告・メンテしても調子良くなるどころか悪くなった。・来年で乗り換え予定。・次期車種は決まった。に関するカスタム事例

こんばんはm(_ _)m

とりあえず、本日撮りたてホヤホヤな和式便器みてーな車の画像で生存報告。

プラっと彷徨いてたら、中々良さげな場所があったんで（笑）

お題で『オイル総選挙』ってやってますが、自分は基本的にWAKO'SプロステージSを使用しています。
カローラフィールダーでも、ミラでも（笑）

フィールダーには点検入庫で純正入れる事も多いですが、5,000km使ったらWAKO'Sに変えてます。

因みに、フィールダー・ミラ共にミッションオイルもWAKO'Sでキメ（笑）

初代車のミラTR-XXからWAKO'S愛用してる、WAKO'S信者です(爆)

10月16日。
新車時装着のバッテリーも御役御免となり、遂におニューのバッテリーへチェンジ！
約7万5千kmのお勤めお疲れ様でしたm(_ _)m

ホントはブルーバッテリー・カオスにしようと考えたのですが、乗り換えも視野に入れてるのもあり、普通のにしました。

そして、納車から間もなく5年半。

走行距離も75,000kmに到達！

しかし・・・。

バッテリーもプラグも変えたのに調子が良くなるどころか、更に調子悪くなってしまったんですよね。。。

エンジンチェックランプこそ点いてはないですが、症状的にイグニッションコイルか電子スロットルが怪しい。。。

元々調子悪かった事は何回か書いてますが、ココまで来ても直らない事に苛立ちは隠せず、遂に熱も最低ラインまで下がると言う。。。

そんなこんなでカー○ンサー漁ってます。

次期車の車種は画像のヘッドライトを持つ車種にキマり、あとは希望のグレードとボディカラーなど、ホントに気に入ったのが出てくるかですね。
コロナ禍で中古車も相場が上がってるそうです。。。

来年には乗り換えたいですな。

コチラ、2週間ほど前に盛岡行った時の画像。

後方に、160系前期カローラフィールダーが停車していたので。。。

無理矢理白黒コラボ(爆)

前期のスッキリした外装＆後期の内装だったら良かったな。
中期はやっぱり顔面デカ過ぎてちょっとなぁ・・・ってオーナーが言ってしまう暴挙(爆)

車はシンプルな方が好き。
何なら、ルーフが低くてエアコン・パワステさえ付いていれば白黒バンパーの車でも全然構わないって思ってますので、電子部品てんこ盛りの余計な装備品はノーテンキューです。