スカイライン GT-RのハコスカGT-R・#ハコスカ・PGC10に関するカスタム事例

今は無きハコスカ君ですが一体どのくらいの数が生産されたんでしょうか。
データがあったのでまとめてみます。

●スカイラインの生産台数　
初代スカイラインのＡＬＳＩ型からＲ３２までのスカイラインの生産台数です。
１９９６年の時点で累計生産台数は２９０万台となります。
さすがに50年代に生産されたＡＬＳＩ型は生産数量は少なく最大でも年間８０００台ほどでした。
２代目のＳ５０系に入るとさすがに生産台数は増えて３００００台/年となります。
３代目Ｃ１０になると爆発的に生産台数が増え１９７１年には年間１０万台をＯＶＥRするようになりました。
そして４代目Ｃ１１０系のケンメリ/５代目Ｃ２１０系のジャパンがスカイラインの生産台数としては最も多く年間１５万台の生産となりました。
しかしその後のＲ３０系からは人気が薄れＲ３２系にてＧＴ－Rが復活しましたが生産数量としては８万台下回ってしまいました。

●ＧＴ－Ｒの生産台数　
ＫＰＧＣ１１０ケンメリＧＴ－Rの生産台数が197台と少ないのは有名ですがハコスカＧＴ－Ｒも結局トータル2,000台程度しか生産されませんでした。
当時のＧＴが８０～１００万円程度で購入できたのに対して、ＧＴ－Rの場合は１５０万円となりかなり高価であったのが原因かと思います。
当時の大卒の初任給が３万円台だったのでかなり高値の花だったのかも知れません。
逆にＲ３２が４万台売れたのには異常です。（バブル全盛の頃だったかな・・・）
また私のハコスカ君のＰＧＣ１０は’７０年式なんですが途中でＨＴがラインナップされた時点で無くなってしまったので思ったより数が少なく２９３台なのにはちょっとびっくりしました。
ケンメリGT-Rと希少性ではほぼ同じですね。
すでにＰＧＣ１０生産終了より３０年以上の時が過ぎました。
２０００台余り売れた初期型ＧＴ－Rですが一体何台生き残っているんでしょうか・・・

　大事にしなければ。　　　と言いながら毎日乗ってましたヽ(^o^)丿