スカイライン GT-Rのオイル交換・BNR32に関するカスタム事例
2020年04月26日 05時22分
マル日産 スカイライン GT-R BNR32
こんにちはマルと申します〜 北の大地で前期トレノAE86、後期R32GT-R、カワサキZ1100Rに乗ってる孫のいるじー様です。 とりあえず、弄りは自分でやってバイクも車も古いのばかりでコンデション維持を目標にして頑張ってます(^_^)
年取ると早起きなんで、朝5時半からオイル交換です〜💦
約20年の眠りから覚めたばかりなので千キロで交換です。
今回用意したのは10w50純正油にワコーズEPS。
じー様の体にも添加剤欲しい〜(・・;)
ってか初めて使うけど、結構色が濃いなー
RBは皆さん多めにオイル入れてますが、私も、、、理由はさておき一応保険ですね。
交換後、油温上がった後でのアイドリング時のタペット音が静かになったかなぁEPS効果なら嬉しい😆
で、確かRBってシム調整式だっけ⁈
鬼嫁様のエアクリ交換と室内フィルター交換
エンジンルーム汚れてるー(^^;;
自粛期間なんで、暇つぶしにクイックシフトの純正戻しをしました。
GT-R純正シフトコントロールハウジングとミッションケースの間に青い枠が挟んでありハウジングがかさ上げされてシフトレバー丸部支点から下が長いレバーとセットで使うようになってます。
破けたブーツにTOMEIと書いてあったので当時TOMEIから出てた部品なんでしょうね。
で、完成っす。
てか、ミッション下げないとハウジングのボルトも緩めないしハウジング穴から取れない、、、
要領悪くて3時間も掛かってしまいました💦
はークラッチもやりたいからマジで2柱欲しい〜
今日はマフラーでも磨くかなぁ〜
