M4 クーペのロアアーム交換・バッテリー交換・ショックアブソーバーOH・デフサイドシール交換したいに関するカスタム事例

復活しました。今回の車検・整備は結果的にショップをはしごしつつ色々とやることになりました。

・リチウムイオンバッテリー交換
・フロントロアアーム左右交換
・ブレーキフルード交換
・エアコンフィルター交換
・リア左ショックアブソーバーOH

写真はショック確認でドキドキ中の図。チェックショップにて。

フロントロアアームはスタディにて交換。ここだけ綺麗✨やはり、事前にみていたナックル側のボールジョイントがガッタガタでした。ここまでガタが酷いM4はこれまでにないとメカの方が言っていたらしいです。。💧思い当たるのはホイールセンターズレ？によって高速コーナーで振動を与えたくらいです。それなら自業自得😭　左右ともにやられていたのでそんな気がします。。確認、確認と何度もフルブレーキでガタつかせ、余計広げてしまったかもです。

左も新しいロアアーム。それ以外のブッシュ等の関節系はまだ大丈夫とのことでした。ほぼ毎日乗るのがゴムには良かったのかな、という勝手な解釈。

しかし、ショックアブソーバーのオイル・ガス抜けには気が付かなかった〜💧　
ショックは最悪JRZの本国オランダ送りか、一旦純正に付け替えしてのOH作業になると覚悟してましたが、好条件が重なり、その場でやってもらえたのはラッキーでした👍

フロントはグリスアップで頻繁に見てましたがリアはまったく見てなくて、2年以内は確かですが、いつからの症状だったか不明。この足では4万キロなのでちょっと早いOHとなりました。

RS-1は複筒式なので中にもう一つ筒があります。メカ曰く、バンプラバーの様子から、かなり強い入力があって沈みきった衝撃でシール部分に隙間ができたのではないか？と。記憶にございません… 💧作業中、隣で見ながら色々と勉強させてもらいました。

純正の電子制御ダンパーとKWのスプリングを電車で持ち運ぶ人もなかなかいないでしょう。使わずに済んでほんと良かった。しかし、腰痛持ちにはこの重さはきつい😅

やり残しもまだありますが。

〈やり残し〉
・タイヤ交換&アライメント
・デフのオイル滲み
　（サイドシール要交換？）

デフの右側、ドライブシャフト付け根のオイル滲み、こんな具合です。一刻も早くというレベルではないようですが、わかった以上は直したいところですよね。。💦替えられた方はいますかね？専用工具がいるので簡単にできないようですね。

メカ曰く、BMWシャコタンあるあるのようで…ドライブシャフトが外側に引っ張られて隙間が出る？なんでしょうか。。

しかし、久しぶりにブレのない、シャキッとした足回りで、ブレーキングもバッチリ👌これこれー。

まぁ、かなりお金が飛んでいっておりますが、走りは本来のM4によみがえりました。

これは宝くじ馬券🏇当てないといかんです。