セリカのフロントABSセンサー・DIYに関するカスタム事例

本日は早朝から休日出勤😭

4時間程度の業務をこなして

案件作業前に…

朝活がてらコメダで朝昼兼用で

ウワサの？カツパン食べて来ましたわ

しかし❗️コリァ、一人で食べる量じゃ無かったです

パワーを補給して作業です♪

ABSセンサー取り外しです

先にバッテリーのマイナス端子を外しましょう😆

画像のセンサー部は流用品で

向きがおかしいですが無視して下さい

正常位置は青線です

センサー部のボルトを外します

ちなみに全て頭は10ミリであります

バナナアームに２箇所

フレームに１箇所

インナーフェンダー内側に３箇所

外側に４箇所

ですが…ココが厄介です

画像を撮り忘れましたが

ネジを外しても、めくること出来ません😭

インナーとアウターはクリップを挟んでネジ止めされとります

トヨタらしい？面倒な作りです

ネジが外れても脱落しない様になってます

クリップはネジを締めると広がるタイプ

劣化で外れ難いと思います

インナーフェンダーが外れてめくると

センサー上部固定とコネクター

この固定クリップがフェンダーにも使用されてます

まあ、コレが外れないんですわ~

結局…千切れましたー

予備は必要と思います

購入はモノタロウさんで購入した

トヨタタイプクリップなる汎用品です

見てわかる通り、左がセリカで右がパッソ

約40センチ位違います

セリカは２本の固定パイプを通って

固定されています

ちなみに自分はサビ固着で配線がすんなり抜けませでした😵

基本的にはセリカをベースに

繋ぐコトになると思います

パッソ側の限界ギリギリ辺りでパイプに入る位置が良いと思います

繋ぎはハンダに伸縮チューブに絶縁テープですね

綺麗に作るならコネクターを分解してやるのも良いと思います

パイプ以外にホースも通っているので

自分は次回はコネクター外して作製するつもりです

コネクター内部のピンをラジペンで引き抜きます

※端子に必ずマーキングをして下さい‼️

抜くとこんな感じです

端子はピンで止まっているので

精密マイナスドライバーで左右のピンを上げます

コレでコネクター本体外し端子のみに出来ます

っが…

固定パイプに端子付きでは通りません😭

赤丸部はカシメてあるんですが

ココの分離は不可なので削ってみてます

ハンダで着くならアリ？でしょうか？

やはり、普通なら良い場所で配線のみで繋ぐ方が良い感じです

自分も今はそうですから🤣

追記

完全後は必ず抵抗値を測定して下さい

数値が出ていれば警告灯は点灯しません♪