ミライースのエスペリアスーパーダウンサス・ダウンサス取付に関するカスタム事例
2022年03月27日 16時50分
Hiro34R_STDダイハツ ミライース LA300S
34を維持する為に日夜働く過労死ラインオーバー系大型トラック乗務員（元長距離→地場中距離メイン）。 サイレントヒル県民です。 ※大変勝手ですが、現在フォロバはお車の投稿をされている方に限らせて頂いております。
今回もミライースネタ。
先週入れたエスペリアスーパーダウンサスの経過報告とレビューです。
ちょうど1週間、
距離にして1,000kmくらい通勤で使用した状態。
前回の投稿で既に100km走行して馴染んでしまったのかあまり変わらず。
ちなみに現在のタイヤ（165/55R14）の場合、純正よりも片側で1cm近く外径が小さい為こんなものかと思います（フロント指３本ギリ入らないくらい）。
※訂正、平らな場所に置いたら指３本余裕でした。
レビューとしては思ったより高評価。
乗り心地
→助手席に車好きでは無い人を乗せても特に不快に感じる揺れや突き上げは無しとのこと。
フワフワする訳でもなく、純正のカスタム系グレードに乗り慣れてる人ならまず違和感は無さそうです。
下がり具合
→ガチガチに下げたい人には向きませんが、フェンダーとの隙間も割と均等っぽく綺麗に落ちるので、バランス良く適度に下げたい人には良さそうです。
走り
→山道を気持ち良く走るくらいならちょうど良いです。
純正脚の動きの良さはそれほど犠牲にせずにロールを抑えられた絶妙な硬さだと思います。
但し、ハイグリップを履いてガチ攻めするにはやはり役不足かと思います（使い方とイースのキャラ的にこれでOK）。
以上、値段の安さと手軽さ、見た目や走りの効果を考えたら非常良い買い物だったと思います。
