ジムニーのジムニー・燃料調整・ＪＢ２３ジムニー・羊の皮をかぶったタヌキ・トルクモリモリに関するカスタム事例
2020年08月14日 22時10分
ジムニーで乗り心地良い快適通勤号を目指してます。噂のチューニングを実験し,費用対効果など賛否両論で「ひとりごと」でup中〜❗。基本的にパワーup.足.超絶貧乏チューン大好きです。 変なネタ＆必要とされてないどーでも良いネタしか投稿しないんだから🤣 良ければお友達になって下さいね～😁 しばらくアップの無い方,超ご無沙汰の方１度フォロワー整理させて下さい～～また面白いネタで繋がりまshowWwＷＷ〜💃💃
お盆休みはお買い物号をヤッつけチューンしました。
ボンネットサイレンサーを取り付けました。
矢印部分に1wayバルブも付けました。
GTRのチェックバルブを付けてましたが、ブローバイの油分で壊れかけてました。
ブーコン取付け面倒くさいのでバネ付けてターボの立上り良くしました。
バネレートで立ち上がりの早さが決まるので、線径0.8と1.0とを準備して今回は3000回転過ぎから力強くターボが掛かるように1.0のバネを使用です。
この程度の線径だとオーバーシュートし難いので経験上大丈夫でしょう〜💃
バネの引っ張り過ぎは駄目だけどね。
冬は気温が低くブーストが上がりやすい為、線径0.8に変える予定です。
忘れるからエアクリに貼っときました🤭
とりあえずお買い物号のチューンはこの辺で終了しようかと……
スポーツクリーナー、タービン変更、触媒チューン、燃料調整、点火時期変更、ブースト1.0仕様で80psチョット出てたら良いな〜。
この車両ここ迄やる予定は無かったんですが、2ヶ月近く掛けてJB23 の燃料調整等ある程度終了しました。サブコンは昔発売されてたD-JCで燃料調整です。結果、今回取付けたタービンよりまだ大きなタービンでも燃料を吹く余裕があります。
峠走行や緩い登り坂でのハーフスロットルの排気温度の上り方には悩まされましたが、D-JCと純正ECUとの組合せは一部分のみ妥協が必要も勉強になりました。
これで羊の皮をかぶったタヌキは完成しました🤣
次は何しようかな……
