スカイラインの2JZ・2JZ-GE・ターボ化・ECR33・DIYに関するカスタム事例
2026年03月15日 09時26分
うーやん 日産 スカイライン ECR33
s13シルビア （rb25スワップ） ECR33 スカイライン （2jz na改ターボ化中） 主にドリフトをやっています。 整備は素人なりに勉強してスワップをチーム員に手伝ってもらいながら作成中。 S13、S14のヘッドライト補修ステー等を3Dプリントで作製し、販売中！ 仲良くしてください、よろしくお願い致します。
2jz-geのターボ化中。
ピストン組み込み完了。
NAから作成すれば安いなんて話が出回ってたけどもあれは前期エンジンの話。後期エンジンは高いです🤣
最近ではもう前期エンジンで作成しても高いことがわかった。
前期エンジンのコンロッドは強度があり（ターボ品と同じ）ピストンを純正ターボ品に交換するだけで600馬力くらいまで耐えれるエンジン完成のはずだったんですが…
現時点ではターボ用のピストンがバックオーダーの為、社外品いれることになるので高くつきます☹️
NAエンジンを使うメリットはターボエンジンより状態がいいってことだけかなぁ…
詳しい内容は2jz na-t build って調べればたくさん出てきます！
使用したパーツは
HKSΦ87鍛造ピストン
RSE コンロッド
ACLメタル
