インスパイアのパーツストック・マフラー交換・流用パーツ・ホンダ純正部品・比較してみたに関するカスタム事例
2024年10月21日 20時19分
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
荷物を取りに来た
こんなの運べる訳ない😭
中身確認したら
箱📦はゴミ🗑️に出してくださいって言って
現場で
搭載してみた
とある
純正品
一応
スポーツ車
良かった
サンルーフだけは勘弁してください😅
車としての機能というか
汚さない工夫にまみれた
生活感が滲んでるわ😂
しかも
サッシュレスドアだから
搭載したというか
枠無しドアの特権か？
枠を避けて載せるのは
普通のセダンでは無理でした
ガラスを下ろすと
知恵の輪です
タイコも横置き
まあ
実験でお買い物しました
ホンダの純正マフラーの凄さ
それを比較してみるのも勉強
マイカーの場合
パワーがありすぎて
折れました
ここから
違う世界
僕の車は大衆車ですが
ノーマルでコレ
コストかけた年代だけに
時系列の世代で
同じスポーツ車でも
タイプSの称号が
あるのと
『無い』のとでは
『雲泥の差』なんです
太いから偉いんでは無く
レーシングで
エミッションをクリアしてこそ
タイプRであり
タイプSなんです
この世界観を
どう考えるのか？
意味がわからないと
ハイオクガソリン車の場合
美味しさもあって
悩んでた訳です
人柱として
再確認しました
ぶっきらぼうなやりとりして
手にしましたが
後片付けするのに
梱包📦したのは
性分ですね
私だけのトロフィー🏆
忙しいので
ベランダでしばらくは
寝かすかね😅
車検等で
最悪の事態において
いざとなったら
ドナーになるかも知れません
溶接の職人には
頼むつもり
さあ
片付けてみるか
