ジムニーのDIY・ジムニー燃費・ジムニーチューニング・ジムニー 改造・くぼちんに関するカスタム事例
2018年10月30日 06時25分
ジムニーで乗り心地良い快適通勤号を目指してます。噂のチューニングを実験し,費用対効果など賛否両論で「ひとりごと」でup中〜❗。基本的にパワーup.足.超絶貧乏チューン大好きです。 変なネタ＆必要とされてないどーでも良いネタしか投稿しないんだから🤣 良ければお友達になって下さいね～😁 しばらくアップの無い方,超ご無沙汰の方１度フォロワー整理させて下さい～～また面白いネタで繋がりまshowWwＷＷ〜💃💃
取り外したリーフはインプスリーフ。フロント2枚構成でバネ下が軽く超身軽なダート向きサスです。重たいリーフと比べて1台分で約8㎏バネ下を軽量すると、ざっくり計算で8㎏×15＝120㎏なのでボディー側を120㎏軽量する事に匹敵⁉⁉⁉ 板の枚数多くても 低速では気になりませんが、通常スピードでの街乗りでは常に自分の他に大人2人を乗せてるのと同じ運動性能になりま酢～～❗ビックリですね⁉ ジムニー軽量ホイール等は普通のジムニーのホイールより1本あたり3㎏軽いとしたら1台分で12㎏の×15なので＝約180㎏ボディー側を軽量と同じレベルですね。アンビリバ ブォ～～～😱❗
カーボンブッシユも今まで頑張ってくれてました～～！が…。耳が直ぐ千切れるので今回は耐久性重視でゴムブッシユ使用で～す。
見えますでしょうか？モーグルで足の動き重視の為リーフスペーサーの登場～～❗ かなり期待に応えてくれます。ちなみに今回は100均のプラ板で対応だよ～～。厚さ約1㎜位。
有名リーフも全ヵ所入ってましたがこのリーフにも摩擦軽減でリーフスペーサーが使用されてます。スペーサー2㎜も有りますがリーフが動き過ぎる為,特にデフロック車両は短命の可能性有り……。 だけど他にない動きをしてくれます。ちなみに3インチリーフの親バネ折れても純正親バネと組み合わせる事により2,5インチアップ位で再使用出来ちゃったり～～❗
