パジェロのショックアブソーバー交換・JAOSBATTLEZDAMPER・ビルシュタインB6・4代目パジェロに関するカスタム事例

11年19万kmのJAOS BATTLEZダンパー

フロントは手で簡単に縮むまで疲弊してました。

リアは減衰力調整が容易で硬めに後半はしてましたが、外してみるとヘタリ具合が凄いことに。

供回りしてナットが外れずサンダーで切って外しました。

ブリスターパジェロ以来でしたが、リアのアライメントトラブルでタイヤ消耗が激しくタイヤ出費が先になってしまい、一年遅れでビルシュタインに交換することが出来ました。

まだ阿蘇の牧草と泥が残ってますw

Cリングは中央でコイル固定。

仕様は３代目セッティング製品でなく、４代目セッティングにしました。

そもそも３代目４代目パジェロは殆ど同じ。

なので４代目パジェロの脚を模した３代目パジェロになりました。

ヘタって車高が落ちていたのに慣れてたのか、

乗るときにステップにつま先がよく当たります🤣

ちなみに友人の整備工でDIY交換して
翌日筋肉痛だったのは内緒です。

今日は３日目でだいぶ落ち着いてます🤣

ビルシュタインの選択肢がないので、パーツ追加できない。

マイカー紹介ではジャオスのまんまです(ｰдｰ)