ミラの#DIY・プロアイズ走行会・#TC1000に関するカスタム事例
2023年04月12日 17時16分
なんこつダイハツ ミラ L200S
DIY大好き。 車を改造するのも直すのも走らせるのも(壊すのも)好きです。 人間やって出来ないことは無いがモットーで、トライ＆エラーを繰り返しています。 セオリーとか知りません(笑) やりたい事をやります。 ちなみに車屋さんでも整備士でも無いので悪しからず。。 フォローお気軽にどうぞ♪︎ 作業の細かい記録は「みんカラ」に書いてます。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2234365/my/stream.aspx
皆様こんばんは😆
無事に帰宅しました🎵
天気が曇りのハズが、晴れてメチャ暑かった。
車はキツキツ、人間こんがり。
毎回帰宅後のコレ片付けるのがウンザリですw
ついにスリップサインまで削れ始めました🥺
Dスポカップまでに2本買うか。。😅
気温が高すぎる＆ブースト上げたせいで水温がモタナイ💀
ヒーター＆サブファン全開でギリ98度くらいまでをキープ💦
※写真はピークホールドなんで、一番ヤバい時。
オイルクーラー効いているので油温は余裕。
最終入口でギアが合わずに9000rpm。。
エンジン負担ヤバい。
ブースト1.6Kかけてたら水温秒殺でした。
2本目からブースト1.4Kに下げて、オフセット数値も若干マイルドにしました。
水温キツイ要因の一つ。
ラジエター前にオイルクーラー。
こんなセンスの無い配置にするからダメなんよ。
誰だよこんなバカな配置にするのは。
ボクでーす(ᐢ ˙꒳˙ ᐢ)ﾊｲ
下に下げるか横にずらすか。。
熟考します。
ブースト下げてタイヤもゲロゲロの4本目に本日ベスト。。
と、言っても3秒台にすら入らない体たらくw
車の問題じゃないんだよなぁ〰
腕なんだよなぁ〰😭
