2026年09月03日 09時54分
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
謎解きで
いろいろと考察してた
エンジンのハンチング問題
アイドリングや
低速の負荷のかかる時
『ガクン』ってなる
EACVじゃね？
フィルター付いた
水路部あんの
該当してるっぽいんですけど
でも
この冷却水入れてからなんだよね、、、
ハンチングするの
EACVの分解だなぁ
エンジンコンディショナーにて洗浄
組み直しは
新品のパッキン交換か
とうとうこのトラブルかな
初体験だわ😂
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