190シリーズの奥多摩ダイサン・メルセデスがたくさん登場・W201ツインカムシリーズ揃い踏み・エンジンオイル　ロイヤルパープル・冷却ファンスイッチ交換に関するカスタム事例

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早いもので10月の奥多摩ダイサンです。お天気も良くたくさんの旧車や趣味の車が大集合しました。あまりの混雑に呼んでもいない赤色灯を付けた車も2台ほど駆けつけて来ました。
今回はW201ツインカムシリーズを3台を並べています。待望のエボリューションIIも登場です♪

メルセデスも多く集まっていました。こちらはW125が3台並んでいます。

奥多摩フレンドのYさんのW124通称細モール希少なアイボリーです。走行7万キロ代キレイに磨かれています。久しぶりにお会いできて良かったです。

こちらは所沢の師匠のところの代車で活躍するW201です。代車で登場するとは恐れ入りました。写真は小さいですがW124クーペ過走行日本一を目指して距離を伸ばしています。20万キロを超えたとかどうとか？

ハムハムさんのW201エボリューション登場です。奥多摩の更に奥の山道を攻めてきた帰りにお立ち寄りです。とても賑やかなダイサンでした。

お題目のエンジンオイルの投稿です。
ロイヤルパープルHPS10W-40エンジンに投入して2ヶ月でしょうか、紫色に驚きました。入れた瞬間に交換時期を迎えたような錯覚を覚えてしまいます。
回転がスムーズなような気がします。暫く使ってみます。

メンテの件です。エンジン冷却用のファンスイッチを取り替えました。スイッチ不良でファンが回らすに水温計の針が危険な領域に突入してしまいました。ダイヤモンドヤスリで当たり面を軽く磨きました。

ファンスイッチの比較です。上端部の色でスイッチオンの温度が違います。赤色は100°灰色は105°と5°刻みで数種類設定されています。今回は冬用として105°にしました。ガスケットはアルミ製です。アルミエンジンにスイッチの真鍮を直接接触させない配慮のようです。

ファンスイッチの取り替えが完了しました。動作も良好です。
左隣りの風車のようなものはハイドロ用のオイルポンプです。インテーク側のカムの回転を利用して油圧を作り出します。リヤサスペンションに供給されます。

奥多摩ダイサンは11時前に撤収してランチに向かいました。瑞穂町の中華食堂です。駐車場にW201ツインカムシリーズが揃い踏みです。エボリューション、エボリューションIIそして普通の2.5-16ここまで揃うと圧巻です。お食事の様子はアークさんの投稿をご覧下さい♪