レガシィB4のDIY・整備・FRP補修・恐怖の素人板金に関するカスタム事例
2020年05月08日 16時16分
ヤフオクで入手すると言う暴挙に出てから、あっちこっち修理しながら乗ってま…した(-∀-`; ) が、駆動系ﾀﾋ亡で修理費が凄い事になる、との事で前期赤レガ→後期白レガにプチ箱換えで復帰！ 宜しくお願い致します(ﾟーﾟ*) ※いいね、フォローには絶賛フォロバ中です！「フォローされてないんだが？」な方がいらっしゃれば一声掛けて頂ければ幸いです😃
さてさて、車検から帰って来たので、兼ねてからのフロントバンパー、恐怖の素人FRP補修をおっ始めたいと思います💧
写真の黒いテープを貼ってある箇所が、クラックの入っているポイントになります。
クラックが広がらない様にする為の応急処置で、このまま暫く乗ってました💧
フロントリップ部…
バンパー中腹部…
フェンダー接続部…
リップ下部と、この様な箇所がこんな状態になっております。
正味、あまりプロい道具も持っていない為、手持ちのりゅーたで一番クラックが深く応力が逃げて変形しているリップ部の表側から補修を始めます。
バンパー外してから作業した方がラクだろうとは思うんですが、何分クラックで多少変形しており、外してからの補修で固めてしまうとチリが合わなくなるのではないか？との判断で、車載したままの状態で表側から補修をし、形を決めてしまってから裏側の補強に入ろうと思います。
先ずは、クラック部分をリューターにてある程度掘ります。
ある程度掘れたら、シリコンオフで清掃し、乾燥させてからペーパーを当てて足付けをします。
足付けが終わったら掘った部分に樹脂を塗り、ガラス繊維を良く揉み解し多めに貼り付け、樹脂を上から刷毛で軽く叩きながら空気を追い出しつつ塗り乾燥、硬貨を待ちます。
表側はパテのみの整形でも良いかと思うのですが、パテの引きを警戒してFRPを多めに貼り付け、後に削って整形してからパテを薄く入れて仕上げる作戦としました。これなら、パテも少なく済むだろうとの判断です。
素人考えの方法なので、真似されない方が無難かと思いますので、あまり参考にされない方が良いかとw
現在進行形の作業ですので、今回は此処まで。
今後もヒマを見付けてはチマチマ補修作業を掲載しようかと思いますので、また後日ヾ(๑╹◡╹)ﾉ"
…ホントに、こんなやり方で上手く行くのかなぁ😅💦
