スカイラインのパワーFC・燃調セッティング・息継ぎ・大食いターボに関するカスタム事例

燃圧調整してから良い感じでしたが、アイドリング付近が濃くて面倒だったのでパワーFCをリセットしてみました

しかしガバッと踏むとバババっ！と息継ぎ
空吹かし等どんな状況でも、一気に踏むとバババ！ブーンとワンテンポ遅れて吹ける感じ
ハーフスロットルやじんわり踏むと問題ナシ

コイルは古いですが、プラグとハーネスクラセンは交換済み
エアフロ電圧も異常なさげなので、点火系ではなさそう

燃料ポンプはもちろんオッケー、スロポジも問題ナシ

今までの仕様をまとめると

吊るしパワーFC+アルトラックマニ+ニスモ燃ポン
(息継ぎはないけど燃調バリ濃いめ)
↓
フューエルレギュレータで燃圧を規定値に下げて、ほぼノーマル並みの噴射量(吊るしデータはノーマル車を元にしているから)

点火系でも燃料系でもなく息継ぎするということは、エキマニが変わったことで吊るしのデータだと燃料が足らない！って事だと推理しました

ホントなら空燃比計があればすぐ分かるんですよ・・・

ガバッと踏んだ時だけ燃料が足らないなら、加速増量補正だっぺよ！と説明書とネットで調べる

この数値はノーマル値ですが、1.5倍くらい大きくしたらマシになったような・・・気がしますw
なかなか昼間の国道で全開アタック出来ませんから（笑）

ECUセッティングって、確かに10万する価値はありますね
走る場所もなければ知識も道具もないんだから、さっさとお店に預ける方が良いんですが、コロナマネーは使っちゃったのでww

ブローするほど変な燃調にはなってないので、空燃比計とパワーFCの通信ケーブル買ったら、勉強しながらセッティングしてみます