エリシオンの劇的ビフォーアフター・スマホでベストショットに関するカスタム事例

通勤車が何となく形になりました。

エリシオンプレステージ後期の2.4Lです！
関東の中古車屋さんから探してもらいました。
フルノーマル、ワンオーナー9.1万km、フロアの錆、ヤレも少しありますが年式の割にかなり程度の良い個体です。

最初で最後のオデッセイとのツーショット。

車高調はラルグス スペックD！
リアのアッパーマウントはウレタン製へ変更。
写真がありませんが前後ともメープルスポーツさんでサスペンションカバーも製作（サイズ選定をミスってあまり効果なし）

ネットでは簡単に皆さん交換されているようですが正直しんどい！
同僚に手伝っていただき、取り付けました。
リアの取り付けはかなりキツかった💦

狙ったわけではありませんがサンルーフ付き!

ルーフモールがボロボロだったので左右新品に交換。
外したついでにモール下の清掃とコーティング✨

オデッセイから外しておいたRB3純正アッパーアームも取り付け。

クスコ トーロッド。
ロアアーム弄るとタイヤの位置関係がすごくズレるのを確認したのでロアは中立で固定、トーロッドで調整する仕様にしました。

そのままだと冬の塩カルでやられてしまいそうなので耐水•耐候性のある配線保護チューブで巻いて、端をタイラップで縛ってみました。

中で湿気が発生すると錆びる可能性はありますが…ワンシーズン使って様子を見てみます！

ざっくりとアライメント調整。

※右リアセンサー不調 ？マーク出る
今回の数値でハンドルセンター右10°付近 大幅なズレ
目視で右リアトーアウト気味
次回右リア トーイン強め

エリシオンを選んだ理由ですが

①唯一のダブルウィッシュボーンサスのスライドドア
→車高を下げても乗り心地が悪くなりにくい！

②デザインが好き

③安い

④人と被らない

です(笑)

不満点は多々あります。

①ナビが使いにくい
→サウンドコンテナに曲がさくさく入らないのがストレス💦
RB3のナビが良かっただけに…ここは後ほど社外ナビに変えたい

②重量に対して2.4Lだと少し物足りない
→と言ってもアルファードよりは全然マシ!

③畳めない&跳ね上げれない3列目、トランクの狭さ
→ここはいつか2列目を外してリムジン仕様に！

逆にオデッセイよりも良いところは

①パワステが油圧式
→ステアリングの重さが良い塩梅！元高級車に乗っているという満足感！

②ルームランプスイッチがナビパネル周りにある
→いちいち上まで手をやる必要がなくて便利！

③スライドドア
→当たり前ですが子どもの乗せ下ろしが楽に♪

④フロントサンルーフが非ワンタッチ式
→好きな角度でチルトを止められるので好みの角度で走れる♪
ネットだとワンタッチじゃなくて不便という声が多いですが閉じるorアウタースライド全開のみの仕様よりは全然良いです！

リアはかなり好みが分かれる尻ですが車高下げたら個人的にはドッシリした尻で良い♪

マフラーカッターはへんてこなのが付いてると思ったらホンダアクセスのオプション品でしたw
これはちょっとセンスないので変更予定。

外装は個人的に完成されてるから弄る必要もない！
※弄るパーツもない(笑)

この車には子どもが大きくなるまで頑張ってもらう予定です。
乗り潰す気持ちで付き合っていきます。

まだまだ変えたいパーツ、綺麗にしたい部分がたくさんあるので少しずつ楽しく弄りながら、長く乗っていきたいと思います!