ジムニーのジムニー・プラズマダイレクト・プラグ交換・プレミアムRXに関するカスタム事例

点火系チューンの巻き！🚜
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寒くなってくるとエンジンの始動が悪くなってくるジムニー。
この症状は新型になっても変わらず起こります。
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とはいえ新型ジムニーのプラグは純正でイリジウムプラグ。
このプラグは高性能で寿命も10年ぐらいあります。点火方式もダイレクトイグニッションになってプラグコードも無いので定番のプラグ、プラグコード交換も考えずに放置してました。
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しかし、ずーーーっと気になってる存在が1つ
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OKADAPROJECTSのプラズマダイレクト。
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これはイグニッションコイル(プラグの上にあるやつ)なのですが、通常は点火するのに１回しかスパークしないところ3回以上のスパークを発生させて燃焼効率を向上させるというもの。
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カセットコンロやストーブを想像してみてください。
点火で火花が飛んでる部分がプラグだとして、ノブを捻った時に１回しかパチッと火花が飛ばないタイプと数回火花がパチパチするタイプではどちらが点火しやすいでしょうか？
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答えはもちろん後者。
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しかもこの点火系チューニングはマイナス要素が全くなくエンジンにも環境にも優しいチューニングです。
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以下、プラズマダイレクトの効果(HP参照)
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①パワー/トルクアップ
火炎伝播速度を上げ、燃焼効率を向上させます。今まで排出されていた未燃焼燃料を燃やします
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②レスポンスアップ
燃焼速度が速くなるので
反応が早くなります
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③始動性の向上
点火エネルギーの増加で
着火性能を上げます
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④ 振動の低減
燃焼が安定するので
エンジンの振動が低減します
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⑤ブーストの立ち上がり向上
排圧の変化でブーストの立ち上がりを向上させます。燃焼効率の安定で排圧脈動が低減します
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⑥エンジンに優しい
燃焼速度が速くなるので、ノッキングの減少、カーボンの蓄積低減が見込めエンジンの延命につながります
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⑦環境に優しい
完全燃焼を促進させ
CO,HCを低減させます
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⑧その他も安心
プラグへのダメージがありません。またノーマルコイルを交換するだけなので作業ミスが少ない
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燃焼効率が良くなりパワーが上がって環境にも優しいとなれば交換しない手はないですよね。
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問題があるとすれば価格がめちゃんこ高いことですが🫠
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交換ついでにプラグも現在最強といわれるNGKのプレミアムRXプラグに交換。
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少し峠を走ってきたのでレビューします。
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交換してすぐに感じたのは低速のトルクが体感できるほど変わり、アクセルペダルを踏む量が明らかに少ないのにいつもより吹け上がりが良く加速していきます😳！
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登り坂のいつも失速していく場所では失速することなくグイグイ登り、エンジンが息継ぎしてるような音もほぼしません。
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さすがにめちゃくちゃ速くなったとは言えませんが、初めてスロコンを取り付けた時のような感動をもう一度体感したような感覚です！
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価格はそれなりにしますが、プラグを交換しただけでは体感できない＋αの性能は確実にあると思います。
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プラズマダイレクトおすすです🙄
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NGKプレミアムRXプラグとプラズマダイレクト

プラグの焼け具合を見てみました。
3本とも綺麗に焼けて悪いところは無さそう。

プラズマダイレクト装着。
ヘッドの上に輝くOKDのエンブレム！
これだけでも満足度が高いです🤤