インプレッサ WRX STIのGDB・DIY・軽量クランクプーリー・ネオプロト・Vベルト交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インプレッサ WRX STIのGDB・DIY・軽量クランクプーリー・ネオプロト・Vベルト交換に関するカスタム事例

インプレッサ WRX STIのGDB・DIY・軽量クランクプーリー・ネオプロト・Vベルト交換に関するカスタム事例

2021年04月29日 09時03分

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パチャスバル インプレッサ WRX STI GDB

GDB(C型)のボロボロノーマル中古購入から修理しながらコツコツ弄ってます。素人で知識が乏しいので勉強の為に登録致します。

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月初に予防整備として、オルタネーター、パワステ・クランク・アジャスタープーリー、Vベルトを交換。

クランクプーリーはインパクトレンチが無いし、クランク回してボルトを緩めるのは怖いので腕力で。

軽量クランクプーリーはアイドリングが不安定になると聞いたが、純正は破断するとも聞いたので数年保留にしてたネオプロトのに交換。

感想として軽量フライホイールに軽量クランクプーリーの組み合わせでもアイドリングは安定しています。
ただ軽量だの強化だのに交換するたびに発進がシビアになってく気が…

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インプもジムニーに次いでエラ付きになりました😁

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2025/11/26 15:48
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びふぉーあふたー

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