スカイライン GT-Rの真横・トラブル・DIY・R's Meeting・いつもありがとうに関するカスタム事例

皆さんこんばんわ！
最近の話題「真横」ということで、先日の品川での真横写真がありましたのでUPです。
横から見ると、R33の特徴である第２世代Ｒ最長のホイールベース「2720mm」が際立っています。
そして、マイカーのフロントのブレーキよりもリアのブレーキがでかいのがよくわかりますね！
車検が終わったらフロントも順次でかくしていきたいところです！

そして、ここからR'sトラブル実例報告です！
ついにマイカーのセルモーターは固着してしまい、思うような始動が不可能となってしまいました！
みんカラなどで32Rも含めてセルモーターの交換例はあったので、挑戦です。

はずすネジはたったの４つ。

これだけ見れば「楽勝楽勝！」な～んて油断してしまいますが・・・・

世 の 中 そ ん な に 甘 く な い 。

ギアボックスにくっついてて、下の１つと端子類はさくさくと外せます。
画像のここ。
奥側は目視で見るにはエンジンルームから覗くと見えますが、それはあまり現実的ではないので、14mmの首振りギアレンチが大活躍。

右手の指先に五感のすべてを集中させてボルトにかけようとするもうまくかからず。

そして、かかって回そうとしてもギアラチェットの2～3ノッチずつしか回せないので、ちょこちょこと小刻みに回していきます。

とにかく右手の指先に集中してちょこちょこ回し続けると、モーターの自重でゴロっとすこし傾きました。

33と34はバッテリーのプラスの配線が通ってて知恵の輪難産状態(？)でなんとか摘出。

動作確認で直接12Vをぶちこんでも

「カツン」

と一言、ギアが出てきません。

中のブラシのカスが溜まって円滑な回転動作が出来なくなってるんだと思います。

セルモーターの分解清掃も検討しましたが、万が一組み付け不良で出先で始動不可は避けたいので手堅くリビルドを購入するつもりです。

摘出したセルモーターの居場所はこんな感じ。

奥の赤いのは先日交換したニスモのカッパーミックスツインのカバーがチラリズムしてます←

この日は夕方からの作業だったため、取り外して終了。

リビルドのモーターの注文をしようというところです。

ちなみにステアリングラックのお漏らしは、各ネジ山にベンガラ塗ったらおさまったようで、全く湿ってなかったので車検は自信を持てそうです。

25年経過したクルマは、息をするようにあちこち不調になるので、ある程度のスキルはあっても良いと思います‼

まぁもっとも。本物の整備士からすれば「おままごと」にしかならないでしょうが、トラブルや故障を未然に防ぐのはドライバーの義務なので、やれることはやっていく。そんなところです！

後日このセルモーター交換は完了したらみんカラにUPしましょう。

自分の得たものをほかのオーナー様たちへ発信し、読んでくれて参考になったと喜ばれることが自分としてもホントに嬉しいので頻度は少なくなりましたがこれからも適宜UPしていきます！

みなさん。R'sミーティングで必ずお会いしましょう！

ここまで読んでいただきありがとうございました！