ミニ ハッチバックのマニュアル車のすすめに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ミニ ハッチバックのマニュアル車のすすめに関するカスタム事例

ミニ ハッチバックのマニュアル車のすすめに関するカスタム事例

2022年11月07日 18時34分

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copper kingミニ ミニ ハッチバック JCW

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ミニ ハッチバックのマニュアル車のすすめに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

最近、気がつきました😅

ミニにも発進アシストが付いてる。
(動画は以前の愛車up!GTI)

クラッチ繋げるときエンジン回転を上げて、エンストしにくい様にしてくれてます。

GPは、平地ならアクセル踏まず、クラッチ繋ぐだけで、結構な勢いで走り始めます😅

因みにこの機能は第二世代の後期から。
あと、取説、カタログには記載が無いらしいです。

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(画像はワーゲンHPより)
ヒルアシスト。
マニュアルの坂道発進でも下がらないってやつですね。
これは、第二世代からついてた様です。

これだけでも、マニュアル車を買うハードルは下がる、、、かな?🤭

って本日登り坂で発進
ヒルアシストしてくれたけど2秒は短いね。
思いっきり後ろに下がって、後ろのジムニーがびびってそれ以降めちゃ車間距離あけてた😅

急な坂登り坂は、サイド使いましょう🤣

(再び登場🎵このお兄さん私の若い頃にそっくり🎵、、、ウソです🤣)
F系のJCWのマニュアルって、これをオートでやる機能ついるんね。
オートビリッピングですね。
古くはZ33、最近はGRヤリスとかタイプRについてましたね。
兎に角、マニュアル車ドライバーの憧れ機能なんですよ❗

う~ん、はやく知ってたらF系マニュアル買ったかも🤭

ミニ ハッチバックのマニュアル車のすすめに関するカスタム事例の投稿画像5枚目

正直、マニュアルってスタートダッシュも国産軽のCVTに負けそうになるけど、クルマを操る楽しさを倍増させてくれます。

DCTやDSGでも良かったけど、久々にマニュアル車に戻ると、やっぱこのダイレクト感がたまらん🎵🙆🆗

な~んて感じにさせられるから、ふ・し・ぎ 🤭(実際はドライブ バイ ワイヤー だからつくられたダイレクト感ですね😅)

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