レンジローバーのDIY・過電流？に関するカスタム事例

ネタが尽きません😱

スターターモーターが治ったと一息つく間もなく、次はクーラーとヒーターが不動に…。

これはもしやと思い、以前組んだヒューズボックスの該当リードを確認すると焼損してました⤵️

過電流？
アース不良？
接続の不良？

などなど色々疑い

crr1987さんにご相談。

焼け方から、端子の接続不良の可能性が高いのではとアドバイス頂きました。

コネクター単品の新調は叶わず再利用。平型端子とリードは性能面を見直して、改めてしっかり圧着しました。

前回組み直した10本の配線のうち、どうしてもこのリード（青・橙）だけは熱を持つようです。大電流が流れているためとはおもいますが、夏場なので、少し走るとエンジンルームはどこもかしこも熱くなり、結局はよくわからず。

過電流の可能性を否定したく、

クランプ型のテスターを購入しました
🔌

クーラーオン、強風で約34A

ブロアモーター３台とクーラークラッチの電力としては正常範囲と判断しました。

クーラーオン、中風で約29A

クーラーオン、弱風で約25A

クーラーオフ、ヒーター強風で約10A（ヒーターブロアモーター1つのみ動作）

数日しか乗ってませんが、ひとまず焼損はしてませんでした。

リードはLMFC5.5sqを使用。熱害がないよう、他の9本とは一緒に束ねず、独立させました。

以上の経過から、今回は端子の圧着に問題があったというのが1番疑わしいです。

そして、配線を組み直していると、何やら宙ぶらりんの配線が視界に入りました😱

見たことのない形状でした。

こちらもcrr1987さんに相談。位置的に油圧センサーなどの可能性があるとの事でしたが、形状が謎でした。

その後ご連絡頂き、どうやら油圧センサーが折れてこの形状になっている事がわかりました😅

早速取り寄せた新品と比べると分かりやすいですね！

イグニッションオンで、油圧センサーのランプが点かなくなっていることに全く気づきませんでした。

こちら交換して、治りました。

今回はブロアモーターのトラブルでは無さそうなので良かったです。クランプメーターがあれば、定期的に電流を測る事ができるので、経過観察ですね❗️

アースポイントがあったので、やすりがけとグリス塗布