ビートの愛車復活記念・ドライブに関するカスタム事例
2021年07月25日 08時48分
エンジンブローしてから約2ヶ月…。
リビルドエンジンに載せ替えて復活しました！！
費用は、ヤフオクのリビルドエンジン約26万円＋ディーラー工賃14万円（エンジンオイル、冷却水込み、ついでにラジエターホースやエンジンマウントなど変えたのでそれを省けば11万円くらいになると思います）で、約40万円掛かりました。。
あと、ディーラーが手配するリビルドエンジンは38万円くらいするそうなので、工賃合わせて50万円くらいになるそうです。
作業期間も急ぎじゃないので後回しでいいですよ、と伝えてたので時間がかかりましたが、作業自体は1週間くらいで終わりました。
エンジンブローの原因はタイミングベルト切れと聞いてたのですが、実際にベルトを見せてもらったところ切れてませんでした…。
ディーラー曰く、クランクシャフトが動かないのでベルト切れと判断してしまいましたとのこと。。
赤矢印部分は山が無くなっていて、緑矢印は山が半分だけ無くなってます。
ディーラーや友達、友達のお父さんに見せましたがこんな状態のベルトを見たのは初めてとのこと。。
OH時にタイミングベルトやタイミングベルトに関係する部品は交換済み。交換後3年半、約5万km走行でその間気になる異音無しで突然のエンジンブロー。
なぜこうなったのだろうか…。
原因はさておき、せっかく戻ってきたのでリビルドエンジンの慣らしがてら旅に出ました。
初日は広島の大久野島へ。
うさぎが沢山いるのどかな島だけど、戦時中に毒ガスを秘密裏に製造していたという暗い歴史がある島。。
あと、SIREN2のモデルになった島の１つでもある。。
うさぎさん。
うさぎまみれ。
島の裏側や山道側は人が少ないためか、お腹をすかせたうさぎが駆け寄ってくるのでおすすめです。
2日目は呉市に向かい、大和ミュージアムへ行きました。
零戦。
車重がビートより軽いことを知り愕きました。。
大和。
模型でこのデカさだから実物はとんでもない大きさなんだろうなぁ。。
近所の喫茶店にて、海軍カレーをいただき大和魂を注入しました。
呉市から下道で岩国へ向かい、錦帯橋へ。
肝心の錦帯橋の写真は撮らず、ウミウの写真ばかり撮ってました。。
最終日は防府へ向かい、防府天満宮を参拝。
鳩にエサあげたりして過ごしました。
せっかく来たので、防府から秋吉台へ。
3年ぶりくらいの秋吉台。
カルスト大地の景色に感動。
秋吉台の後に赤間神宮へ参拝しましたが、写真がなかったです。。
総走行距離約850km。
高速と下道を半々で走りました。
道中、エアコンの風量を3〜MAXにしてましたがあまり涼しく無かった。。
気温が暑く幌が熱を持ったためかな？
ビート乗りの方は、エアコンONでも熱中症に気をつけてください。。
エンジンブローしたときは、修理せずに欲しかったスプリンターカリブに乗り換えようなど考えてましたが…。
やはりビートに乗り続けたいと思ったので修理を決意。
結果、直してよかったなぁと思いました。
これからも大事に乗っていきます！
