インプレッサ WRX STIのクラッチシリンダー・ばくばく工房・レビューに関するカスタム事例
2023年01月21日 20時56分
前回交換した
ばくばく工房
クラッチシリンダーのレビュー
です😊
これがばくばく工房さんの
クラッチシリンダー
純正シリンダーの口径
拡大でピストン径が少し
大きくなります。
その分ストローク量が
変化しますので
調整が必須です。
クラッチの根本にプッシュロッドが
あり、ロックナットを
緩めてロッドを回すことで
調整可能です
これがプッシュロッド
付け根にロックナットが
見えます
これを回すと
クラッチミートの位置が
前後に変化します
こんな姿勢で潜り込んで
調整しないといけないので
ちょっと大変ですね😅
交換して1週間使ってきましたが
純正を 100 としたとき
交換後は 80 の力でクラッチが
切れる感覚です。
この僅かな変化ですが
結構 軽く感じ、長時間運転すると
差が顕著に出てくると思います😊
あと、クラッチが滑らかに切れる
感じがします。
以前は3時間も運転すると
左足が痺れて苦痛を感じてました
これで負担が楽になると
思います🐢
ＧＤＢはクラッチが重いモデルの
ようでストレスを感じている方も
多いかと思います
気になったら
お試しあれ
