セリカの腹膜透析・桜・春ですね・サクラと愛車・身体障害者レーシングに関するカスタム事例
2026年03月29日 12時27分
腹膜透析してます💦行動範囲狭く平日活動組🏎️無言フォローすみません🙇♂️ ZZT231は3台目です😂 💦 数稼ぎでフォロー解除するならフォロワーも削除してね！女性に粘着気味な人はブロックします😎 車歴 初代ヴィッツボルトオンターボ仕様 ZZT231セリカ１代目 爆音ヴィヴィオ YRV（ワンオフF-con is制御） ZZT231セリカ2代目 デュエットもちろんMT 91スターレット MINI R53 エブリイワゴン ブリッツェン ZZT23セリカ3代目
ビッグキャリパー突っ込んだので、軽く試走&朝活📷️🌸
予想では+2〜3キロ重量増を覚悟していたが嬉しい誤算💡
2ピースローター 6.6kg
ビッグキャリパー&ブレーキホース&パッド（鍛造ではない） 4.9kg
合計 11.5kg (ﾟдﾟ)！
純正ローター 5.9kg
純正キャリパー&ブレーキホース&パッド 5.4kg
合計 11.3kg
★ついでにネットより引用↓★
カルディナ
ローター 重さ6.2kg
キャリパー重さ6.5kg
205セリカ
ローター 重さ8.2kg
キャリパー 重さ4.9kg
たった200gの重量増でした！
じゃあ…超高価な鍛造製とかは純正より軽くなるんだろうなー🙄
ブレーキタッチが固く、初期からガッツンガッツン効くのでコントロールするのに神経使います💦
因みにパッドが残り10mmと全然減ってないので、前オーナーさんはドレスアップ目的で使用してたっぽい！(?_?)
お試しでちょっと強めに踏んだら香ばしいかおりが漂いましたw
ストッピングパワーが強くて車内の荷物がすっ飛びます😂
パッドやローター消耗したらかなりの額が飛びますね💸
ランニングコスト高ーー😭
ピストン引きずり見られたので、温度に注意しなきゃです！
音鳴きはないですが、暖まったらうるさいかも…
今のところ注意点はこんなもんかなー🙄
