スプリンタートレノのエンジン・オーバーホール・エキマニ・ファンネルに関するカスタム事例
2021年02月28日 05時58分
ＪＩＮ トヨタ スプリンタートレノ AE86
17年前、当時小2の息子のために買ったハチロク。取り敢えず延命治療は無事に終わり、後30年乗れるような快適仕様を目指してる車です。 たまたま某マンガチックな感じですが、壊れたら大変なので、ドリフト禁止の「ドリ禁号」です。
ボディー修復と同時に心臓部分も造って頂きました。
お馴染み5バルブ！
赤く塗って頂きましたが、特に通常の3倍のスピードが出るわけではありません。
外側は普通の中古111エンジンですが、中身の部品は真っさら。しかもハイコンプ仕様。
エキマニも新品。
4スロ。ファンネル短めで完全高回転型！
古い92のスーチャエンジン。
下から上までとてもパワフルでした。
取れる部品は取って新しいエンジンに流用して頂きました。
ノックセンサーさえ壊れなければ、このまま乗り続けてたはずなんですが…
スーチャーエンジンさん、お世話になりました！
君のことは忘れないよ！！
因みに古いエンジンから新しいエンジンになることで、約50kg軽量化するそうです。
また、御存知の通りスーチャーから111のエンジンに変わることで格段にPOWER UP。
