スカイラインのハコスカ・DIY・旧車・トーイン調整・クロネコに関するカスタム事例

試運転中の風景です😅

最近色々足周りをいじくりして、なかなかイイ感じと思っていたら、ステアリングの不安定が気になるように・・

旧車でシャコタン、しかもフロントにワイドホイール・・こんなモノでしょ☝️
サイドスリップもオケだったし。

(写真は今日またミハマに行きました😅)

でも足周り変更した最近から明らかに酷くなっている、ハイスピードの車線変更が少し怖いレベル😅 そこで・・

自宅でトー調整しました😅

あくまでも簡易調整です☝️

タイヤの左右同じ高さ、前後に印をつけて

印から・・

メジャーで計ります。

タイヤの前側 150センチメートル
(大体ね😁)

タイヤの後ろ側も計ります。

148・5センチメートル😅😅

150－148・5 = 1・5センチメートル、トーアウトになってました (そりゃ真っ直ぐ走らんわな)😅

クルマのデザインって真っ直ぐではないので、目視では分かりにくいです😅

1・5 ÷ 2 = 0・75 片側7・5ミリ、サイドロッドを伸ばせば計算上 トーゼロです
サイドロッドの左右同長確認。

ロックナット緩めて、

印をつけます😅

アジャストチューブを回してサイドロッドを伸ばします ハコスカはアジャストチューブ 1周回転で12・5ミリ伸びるので・・

ヒーローの計算式では アジャストチューブ1周回転で5ミリ トーインになるはず、ハコスカノーマルが3ミリ トーインなので 1周でイイ感じかも😅

1周回したら合いマークをずらさないようにロックナットを締めます。

あ、サイドロッドの調整の前にキャンバーも少し起こしてあります。
これで計算上は片側5ミリ トーインなはず
(何度、とかは知らん)
んで

もう1度測定・・もするはず無く😁、
そのまま試運転～
んー全然普通に走るしーっ！サーイコー！👍
(それが当たり前)

皆さんは、お店の測定器でちゃんと調整してくださいねー☆

ヒーロー、オイラのボンネットキャッチのスプリングも早く探してこいよ！

こちらもやはり夜は少し寒いなあ🐱