ノート オーラのリジカラ・カスタム・峠・日産オーラに関するカスタム事例

なんのお見積もりでしょうか？！
低学歴低収入の一般サラリーマンには目が飛び出る金額でしたが、意を決して購入！！

右の見積もりは一部物が絶版ということで、18万に落ちつきました、、
よかったような悪かったような、、、

納期の返答がまだなので、下の画像の時点で取り付けていたリジカラのレビューをしていこうかと思います！

と、その前にスポーツスペックを純正状態で約2ヶ月ほど乗った感想からの記して行こうと思います！

前車がダウンサス、カーボンボンネット状態のノートオーテックだったので（純正のことをあまり覚えていないので）ノーマルとの比較とは若干の齟齬があるかもしれませんが、最期まで読んで頂けると幸いです。よろしくお願いします。😊

まず、乗り換えてからの感想。

·タイヤが太くなった分どっしりしている。

·前の車の純正と比べて、ロールが少ない。

·ボディがワイドになっていて、サイドミラーが見にくく感じる。

·大型ルーフスポイラーによって、リアタイヤの接地感を前の車と比べ明確に感じることが出来る。

·内装のライトが外が暗くなってからの気分を上げてくれる。

·最小旋回半径が大きくなり、若干の不便を感じる。

·旋回半径大きくなってるのにキビキビ曲がる不思議🤔

·車重増&タイヤ幅増により燃費がよろしくはない。ノートが良過ぎた？？
ノート実燃費約26km/L
オーラ実燃費約23km/L

·純正サスが硬くなっていてコンフォートな乗り心地を期待している人には少しハードかも？乗っていることで慣れてしまうレベルだとは思う。

·一方で、少し攻め込んでいくとサスペンションに硬さが欲しくなる。これは比較的フラットな路面の時で多少の凹凸のある路面だと丁度よく、深めの凹凸になるとしなやかさ（減衰の方？）が足りないと思う。これぞ公道の王道足！って感じ😄

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今回リジカラを入れたいと思った理由について。

·前車でダウンサスを入れていて不快な底づきを経験していた。スポーツスペックは元から下げてあるのでこれ以上下げると日常生活圏内で擦る。

·今のサスペンションに若干の物足りなさを感じつつも自分で車高調をイジれないためオーバースペックである。

·物足りなさはフラット路面で主に感じるので、ダウンヒルに的を絞った上で、今の自分の実力では純正の足で十分間に合っている。

以上3点の理由から純正の足をとことん活かすチューニングをしようと決意。その第一弾がリジカラということです。

まずはリジカラ装着による効能を記載してある公式ページをご覧ください。

記載してある事への効果と、後に実際に体感した私の感想を書きます。

·エンジンのプルプル
→違いが分からない、、元から気にしてなかったというのもあると思う、、。

·アイドリング時の静粛性
→分からない、、、ノートからオーラになった時点でめちゃ静かだったし、、。

·直進安定性
→分からない、、取り付け前からタイヤ太くなったけど真っ直ぐ走れるなぁって思ってた、、、

おいおい、なんもわかってないし体感出来てないじゃないかと思った皆様。ここから先の2点に関しては物凄く実感出来たので、述べていきます！

·ドンからトンへ
→言葉として微妙に的を得てないような感じがしています。あくまで取り付けを行った結果そうなるもので真骨頂は別のところにあると思います。

それは「車体の剛性アップ！」
剛性が上がることによって足の上にボディが乗っている感覚が物凄く増大します。
車体の剛性が上がった分（車体への力の逃げがなった分）の仕事をサスペンションがしてくれるので、トンっという感覚にはなります！

恐らく、純正では路面の凹凸をサスペンションとボディのわずかなきしみによって相殺されていたものが、剛性アップにより凹凸の吸収がほぼサスペンションのみになったことによる変化だと思います。
当然、きしみが無くなった分、車内への振動は増える方向になるので、乗り心地が悪くなったと言う声が一定あるのはこのせいだと思います。視認できない路面の凹凸で常にサスペンションが可動しているのを感じます。
走りに重きを置く方はリニアな反応になったと感じ、コンフォートを求める方とっては不快な振動が増えたということになるんだと思います。

·ロール感と疲労軽減
→先述したきしみの低減によりロール量も減少方向になるための変化だと思います。サスペンションの仕事がきしみ分増えているはずなので攻め込んでいったときの限界はほんの僅かに下がるのではないかと推測しています。（まだそこまで攻め込めてません。😣）

疲労軽減に関してはまだ遠出をしていないので、なんとも言えない部分ではありますが、ボディのきしみという意識外の挙動がなくなり、思い描いたラインを思い通りに車が走ってくれるようになった事で、潜在意識的なストレスと肉体への負担低減によるものかと思います。

スマホのタッチ位置が指より1cmズレてたら操作は出来るけど疲れますよね？そんな感覚なのかと。

体感としては以上となります。

ここまで読んでくれた方ありがとうございます。ど素人の感想なので違う体感をされた方、そもそも私の認識が間違っていることもあると思います。そんな時は自分と違う考えを持つ人もいるんだと、優しい目で見てください🙃🙃

その前に、そもそもここまで読んでる人いないと思う。☺️

から答え書いておくと
左はRECAROのバケットシート2脚。
右はヨコハマホイールとタイヤの見積もり。
欲しいタイヤサイズが絶版でホイールのみの18万とのことでした。

インストール出来たら素人感想書くので気長にお待ちください！（誰も待ってない）それではごきげんよう！ノシ