スカイラインの愛車メンテナンス・RS-TURBO・鉄仮面スカイライン・ガレージライフ・DR30に関するカスタム事例

皆様、こんにちは。

本日は、昨日の作業の続きから リフレッシュ作業を始めました。

スタビライザーを復旧してから、各ボルトの増し締め確認をしました。

その後オイルパンを確認したら、エンジンメンバーよりも10mm程高く成っていました。

エンジンマウント交換前から15mm近く高く成っていました。

これで底擦りの危険性も少し良く成りましたぁ。

午後からは、JENESIS様の60φフロントパイプと75φデュアル出しマフラーを取り付けました。

75φのマフラーは、リアメンバー上を通すレイアウトなので、ボディと接触するのでは？？？　と、気にしていたのですが 何処にも接触する事なく装着出来ました。

エンジンを始動したり 走って跳ねたりすれば、どこかに接触するかも知れませんねぇ。

フロントパイプから見た 全体のレイアウトです。

触媒も装着してます。

メンバー上を通るレイアウト画像です。

排気口周りもリアエプロンパネルのカットラインにジャストフィットしました。

皆様が興味の有るサウンドですが、ガソリン0 バッテリー未搭載 なので後日エンジン始動確認をしたいと思います。

また、純正LIKEのテールエンドに憧れる私なので、後日テールエンドもオリジナル加工をしたいと思います。

まだまだリフレッシュ作業は続くのだぁ〜(^_^)/