カローラフィールダーのWhite cookroachさんが投稿したカスタム事例
2020年02月17日 23時02分
こん◯◯は… 私は日本人と日本人のハーフです。 カローラフィールダーをいかに商用車から脱せられか、日々検討をしております。 たまに私奴のコメントを含む投稿に、アスペはじめ発達障害、知的障害、人格障害、その他各種精神病、総じて人間の質が悪く自己都合による拡大解釈、被害妄想を呈する方、更にはモンスターが御見えになります。そういう方には他人様に迷惑被る前に、然るべき専門医療機関に御受診し、お薬を処方していただくか、御入院・御療養される事をお勧めしております。
皆様、週初めの憂鬱な晩のひととき、いかがお過ごしでしょうか…。
今晩は、弊車がスイッチ類を160系後期のアイスブルーに換えた事に伴い、ホワイトの後付けスイッチが残っておりましたので交換しました。
今までのホワイトのスイッチはこちらを採用してましたが、稼働時は頭書画像の如く、助手席の同乗者も嫌がるハッキリした光加減でした。
そして、この度に採用しましたのがこちら…
非稼働時には光りませんが、稼働時はブルーに光ります。
ホワイトに比較して落ち着いた雰囲気な心象です。
各スイッチには背番号を付けました。
1番はメーター上に設置したフロントワイドビューモニター。
2番はアッパーボックス、グローブボックス、コンソールボックス、エアコンダクト、ドリンクホルダーの照明。こちらはスモール時のみで、共通スイッチ。
こっからは少し本題から離れて余談ですが、背番号の話になったので……。
こちらも照明なので2番、B・Dピラーの照明。調光スイッチ付き。
なお、こちらの調光スイッチはMinMax(＋／－)で、ハッキリしたONOFF接点はありません。だから最小していても、ハイブリッドシステム稼働時に突入電力で一瞬光って「危ない！」と感じたので、ONOFFハッキリ接点のあるスイッチも介しました。なお、こちらから光らせると、ドアのウィンドウに反射するので光らせませんので、スイッチとしてはこのままで。
3番はブレーキランプインジケータのスイッチです。
こちらも光るのはドアウィンドウに反射するので光らないスイッチです。
頭が痛くてうざくなった時にはスイッチOFFにするため設置してます。普段は減速時にブレーキランプを光らせず減速し、後続車にクセのある運転をアピールして、次の発進、減速時は後続車を離れさせるため(煽り防止)、ブレーキランプを光らせる加減をこれで諮っています。
話しは戻します。こちらは外したスイッチですが、この形状って四方に隙間があるから、何かの表紙に水分が侵入したらヤバイな…と思ったので、完全に上がカバーされている今回のスイッチに換えたのも理由のひとつです。
なお、今回の換えたスイッチで、光らないバージョンは無いんですよね…
だから光らないスイッチ(2番のピラーとブレーキランプインジケータ分)はこの画像の光らないバージョンで暫く妥協します。
