マツダスピードアテンザのゴールデンウィークに関するカスタム事例
2025年05月06日 10時51分
初投稿になります。
エンジンOHしてから我が手元に戻ってきた矢先にアイドリング不調、ブースト圧が高すぎるという不具合が。。。
原因を調べるとスロットルボディの不調、バキュームホースの劣化、燃圧センサーの不調と次々と出てきてしまいました。。
結果を言うとスロットルボディとホースの修理は車屋に預け、燃圧センサーはDIYで交換することにしました！
なので今回はDIYした燃圧センサーのお話をメインでしたいと思います！
まず朝一エンジンをかけて数分たつと急にアイドリングが落ち込みエンジンチェックランプが点灯、酷い時にはエンストまでしてました。暖気が完全に終わったら通常通り走ってはくれます。ですが夜間や気温の低い場所を高速域で走ると中のエンジン周りが冷えるのかノッキングしてしまいます。(走行中はやめてほしい)
それで自分でネット調べてみましたがマツダスピードアテンザの燃圧センサーについての情報がほぼなくBOSCHから出てる燃圧センサーも売り切れていて途方に暮れていました。笑
するとMPVをいじっている方の記事を目にし
同じL3-VDTなら合うのではと思いアリエクで同じものを探し購入予定配達日より5日ほど早かったのでよかったです。。
その後無事交換し300キロほど試走行
冷間始動時に起こっていたアイドリング不調も改善され元気に走っています。
言葉足らずで何を書いてるか分からない点もあると思うので是非コメントください🙏
