フェアレディZのポンコツラーメン　さんが投稿したカスタム事例

微妙な天気でしたがメンテナンスを実施
いうて屋根付きの半室内なんですけどね

ブレーキパッドが残り少ないので交換
新品もストックで持ってますがローターの振れも確認したかったので少し使って置いていたパッドを少し削って表面をフラットにしてから取り付けました

パッドはエンドレスのTYPE-Rです
ローターはヒートスポットこそありましたが
歪んだりクラックが入ったりなどの問題ありませんでした

某D社のローターより少し重いですがその分頑丈です

ついでにエア抜きとフルードも少し交換しておきました
こういう時、ブレーキペダルを踏んでくれる人が居てくれると助かりますね

他の部分も確認しても問題なしです
スタビリンクを調整式にすれば味付けが変えられたり、車高を下げた事によって突っ張っているスタビライザーを適正な位置に戻せたりと自由度が上がるなーと思ったり

アッパーアームのブッシュ部分を見て思った事が

ここにカラーを挟んだり、ブッシュの筒の部分を短くするとキャスター角が調整できるようになるのでは？？と考えたり

試運転で税金スタジアムを見てきました

最後は洗車して終了
約1ヶ月ぶりの洗車でした

軽量化にも力をいれたいですね
街乗りもあまりしませんし、日常使いもしません
通勤にも使わないしデートにも使わないので色々とやっていこうかなと

ガソリンが空の状態と満タンの状態では跳ね方が違いますので軽さで変わるなと実感する事が多いです

元がバージョンSTで前のオーナーがお金持ちの人だったのでオプション満載で結構重くなってるんですよね
無事ベースグレード化していってますw

既にある程度配線の間引きや車載工具の取り外しスペアタイヤの取り外し等はしていますが

今後の予定は

・助手席の取り外し
→使わないし重いのでw

・シートヒーターや電動シートの配線除去
→同上

・純正ナビやBOSEオーディオ類の取り外し
→使ってないしオーディオをゆったり聴く環境でもなくギアノイズやロードノイズ、排気音等が大きい為

・ナビアンプ等の取り外し

・使ってない配線の間引き

・リアハッチウインドウのアクリル化
→これは費用対効果大きいと思います

・リアハッチのカーボンor FRP化
→これはウイングが付けられる強度があるかどうかですよね　

・ルーフのカーボン化

等余裕あればやって行きたいと思います
前後レインフォースはクラッシュした時のことを考えるて外さない方向でいます

エアコンも残しますw

リアのオーディオボックスも切ったところでそんな大きく重量が変わらないみたいなのでそのままにします

なんだかんだでそこそこ軽くはなりそう