サニートラックの運行前点検は大事・運行後の点検も大事・往復1000キロ・三重県津市ミーティングに関するカスタム事例

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コメントありがとうございます😊

さてさて、往復1000キロをこなした愛車。

走行後の点検なんですが、やっぱり色々あるもんです笑

これは長時間4000から5000回転をキープして走った後のプラグ・・。

使用距離は約5000キロ程度

自分の場合は標準のＢＰ６ＥＳをまめに変えて行く方なんですが、見た目でも明らかに隙間が広い・・。

ちなみにMSD等の補器類はなし。純正のフルトラのみです。

新品に交換で絶好調に♪

あっという間に食い込んで伸び伸びになるVベルト・・。

使用期間は1年くらい。

もちろん出発前に張ってから行くんですが、帰って来たらユルユル・・。調整シロがもう無いので交換です♪

タイヤはカチカチなので、今回はほぼ減りません笑

2年ものくらい😊

東京→三重まで行きは旧東名、帰りは新東名。

速度は低いけど道がガタガタの旧東名。半端に減ってるSタイヤは常にワダチにハンドルを取られ、33φのハンドルでは片手運転はできない・・。

道は平らだけど速度が速い新東名。
愛車はキャブが爆音😵‍💫

一定走行で4.5000回転だと耳がやられ・・。

なんともドMじゃないと乗れない車ですねぇ笑

でも走り終えると、よく頑張ったね❤️と、車にたいしていつも労いの気持ちを持てます😊

愛着とはこーゆうものなんですかね笑

今回はバルブリフターを中空から純正に交換。良いデータも取れました👌

8500から上の回転数こそ少し鈍りますが、やはり安定の純正です。ストリートカーは、やはりそこそこが1番なのかもですね♪