スカイラインのFNGさんが投稿したカスタム事例
2020年02月01日 15時37分
FNG日産 スカイライン ER34
現状維持する為の整備に追われています。 内装は有り合わせのフルバケ➕セミバケ➕ナルディクラッシック➕ウインランズ４点ハーネス。 新調したのはショートストロークシフト。 備忘録的に投稿してますので、余り頻繁にはインしてません。 イイネ！を返す事が少なくて申し訳ありませんがご容赦下さいませ。 Strangeさんで2021/7〜 エンジンオーバーホールついでにパワーアップしてます。 Trust T518Zタービンに変更等。
約二年前に交換したセルモーターに異変があったので、今回は早目にリビルト品に交換します。
寒冷地仕様、GT-Rと同じ型式を採用しました。
下はリビルト品です。
上は中古で繋ぎで使っていた物です。
型式が違うせいか保護キャップが緩々できちんと嵌りませんでした。
交換後にセルモーターを回したところ、セルモーターのトルクが段違いでした。
ハッキリ分かる程に回転力があり、音とエンジンの掛かりが良くなりました。
バッテリーに負担が掛かるかも知れませんが、このセルモーターにして大変満足してます。
エンジンを掛けるのが楽しいって、変ですけどね。（笑）
