イワノッチさんが投稿したスズキ フロンテ・スティングレイを名乗った初のスズキ車・だと思う・旧車に関するカスタム事例

知り合いの家へ遊びに行って来ました。
珍しい車がいるんですが、それも見てきました。

スズキ フロンテ ＧＴ/W タイプIIです。

Ｗは水冷エンジンを表していて、タイプIIはフロントディスクブレーキになります。

この頃のフロンテは角目二灯だったのですが、73年は丸目に変更されました。

なにが凄いって、ラベルが残っているんですよね！

凄さを通り越して笑ったのが、このスペアタイヤ、当時品のまま。

当時のカタログ。

まんまですね！(笑)

エンジンルーム。

フロントに荷物を積む際、スペアタイヤが邪魔な時は、こうやってリアにも収納出来るみたいです。

最初、この鉄の棒は何だろう？
って思っていたのですが、この考慮には感心しました。

この車が元気良く走っていた時、初めて助手席乗ったのですが、いきなりハ－フスピン･･･(笑)

貴重な体験だった･･･(笑)

動力性能面では、排気量を考えれば凄く速かった印象です。

その楽しいフロンテですが、自分の中では伝説になっているエピソード。

旧車のラリーイベントでヒルクライムのＳＳを設ける際、参考タイムを軽自動車で測る事になり、基準タイムを計測。

そのデ－タで、いざ、ポルシェやＺがアタックした物の誰もが、そのタイムを破る事は出来ませんでした。

フロンテ、軽くて小回りが効くのでスピンさえ気を付けたらほぼ全開で行けたみたいです。

参加者全員タイムオーバーと言う珍事になったそうです･･･(^^;

このフロンテ、徐々に治して行く予定みたいです。

ミラーが左右違うのは、ステーがプラスチックで劣化させたくないとの事で、社外品に変えてあります。

片側が純正のままなのは、荷物がいっぱいで交換できなかったそうです。

ある意味、ラパンの祖先車に当たるフロンテ。
何処と無くラパンに似ている部分があるな、なんて感じました。

に、してもカッコ良い！(^-^)