アルトワークスの英さんが投稿したカスタム事例

メインハーネスは、ほぼほぼ完成。あと2〜3本線入れたらいけるかな。
あれ？これ昨日の写真か😂
これより進んでますが…進めようにも線が足らん。

あとはCAN通信のHOとLOW
メーターへの回転出力か。

回転信号はどのピンに放り込んだらええんや🤔
デジダルパルスアウトプット（DPO）みたいなんがあるはず🤔

CAN線はツイストが欲しいな〜

あとアリエクで買ったバルクヘッドのグロメット待ち(笑)

バルクヘッドは新たに穴を開けちゃうよ。
純正ECUやメインハーネスは不要な物を間引きして軽くしたいけど、ダッシュボード脱着が必要→ロールケージ取り外しが面倒なので諦めようか🤣🤣🤣

次はリレーボックスの作成。
もちろんアリエクスプレス。アリエク以外で買うことを知らない😂

普通は
パワースイッチ側
バッ直+12V
↓
各デバイスごとのヒューズ
↓
リレー入力
↓
リレー出力
↓
デバイス

と、コイル側
IG電源+12V
↓
【コイル🌀】
↑
ボディアース

なのですが、安全に安全を重ねる設計にしてみます。

今回ウチの構想としては、
パワースイッチ側
バッテリー
↓
40Aのヒューズ
↓
リレー入力
↓
リレー出力
↓
15Aヒューズ
↓
電装品

と、コイル側
IG電源+12V（キーオフで電気を断つ）
↓
【コイル🌀】
↑
ECUからのアース出力（キーオフで電気を断つ）

というヒューズ二つ、キーオンで反応する信号が2本立てという回路です。

ヒューズを分けることで1箇所トラブルでの全損を防ぐ。
どちらかが焼けるなどのトラブルを起こしても、確実に遮断ができる安全設計です。

ちょっとした落書き程度の図解です

メインヒューズだけ、4ピン。

あとは5極リレーです。何で一個だけ4極なのかはわからん(笑)

バッ直配線を作っていきます。

切らずに被覆を剥くぜ。

スパッと。

剥いたところ半分に折って、切らずにリンクさせて行くぜ〜

6個平端子をつけて、バッ直のための太い線にハンダで止める。

端子の線は切らずに作ってるので、端から端まで繋がってます。

端子をボックスに取り付ける！

黄色線は最終出力。
各ヒューズへ。

グリーンの線が、キーオンでマイナスに落ちる信号線。

ピンクの線が、キーオンでマイナスに落ちる燃料ポンプの信号線。
キーオンでリレーを介して+12Vが発生し、燃料ポンプが動き出します。ECUが回転信号を検知しないと燃ポンは数秒で止まります。賢い制御ですね(笑)

ヒューズは安心の国産品を揃えました。
安心の国産ヒューズといえば太平洋精工❗️

純正のヒューズボックスも全て入れ替えてやろう。

完成したらこんな感じです（商品CG）

6個リレーが付いてます。
①ECU入力のメインリレー
②インジェクターとイグニッションコイル駆動用のエンジンリレー
③燃料ポンプリレー
④アクセサリー電源リレー
⑤未定
⑥未定

⑤と⑥は何に使おうかな〜。
室内に設置するので室内の電装品に使いたいな。
パワーウインドウが重たいからP/Wリレーにしようかな。

あと一つは…予備リレースロットにしとこうかな🤔

続く！！