フェアレディZのフルワークス・240ZR・ガレージ・オートポリス・ミッショントラブルに関するカスタム事例
2020年03月22日 16時29分
だいき日産 フェアレディZ S30型
20代の終わり頃、2009年4月に友人に連れられて行った車屋で昭和52年式"フェアレディZ "に出会い一目惚れ。 現在は外装を240ZR仕様にしてたまにサーキットを走ってます。もちろんStreetも走りますよ！ 他にZ34NISMO、デュアリス、ハイエースにも乗ってます。 ※私は不特定多数が参加するTEAMやグループには一切加入致しません。
どうも。
Zがミッション修理から返ってきました♪
去年の岡山国際サーキット遠征の時から1.2.3速が抜ける症状があり、常にシフトに手を添えてないとギア抜けしてました💧
ずっと片手運転だったので右腕だけ筋肉マンです💪
何処の部品か上手く説明出来ませんが、このバネが折れてシフトが抜けてたみたいです。
ショップの社長もココが折れたのはじめて見たって言ってました😅
私のZのミッションは71Cなのでシフトレバーの位置が少し前よりになってます。シフトレバーを加工して下げていたのですが、まだ少し前寄りでした。
それが原因でシフトブーツのゴムが突っ張りテンションが常にかかっていたので折れたのかな⁈
ソコを曲げ直してもらいキッチリ真ん中へ。
シフトチェンジし易いように高さも延長してもらいました。おかげでギアが気持ちよくサクサク入るように♪
タイムアップ間違いなし⁈
キャンバープレート入れてキャンバーをつけ
カールファンネルに交換して
オイル関係全交換。
最後にタイヤ&ホイールを何使うか決めてアライメント取ればサーキット走行の準備完了。
あとは練習あるのみです😁
