プロボックスワゴンのパワステフルード交換・スペアキー作成・リアヒンジ交換・リアストライカー交換・鈴鹿ツインサーキットに関するカスタム事例
2026年10月17日 20時58分
プロボックス(NCP58G)を手に入れたことで、遊びの幅が広がって行きそうです🥰 通勤、サーキット、車中泊旅行、釣りなど楽しんで行きたいと思います。 ロド(NA8C)とスカ爺(HR31)は、休日街乗り(たまにサーキット)用になっていて出番は少ないですが、3台とも大切な相棒になります(^^)b
今日もプロボックスのお話です😅
来週の走行会に向けて、パワステフルードの交換もしておきました。
これで最低限の準備はできたかなと思ってます。
それとこのプロボには、スペアキーがなかったので、鍵番号を調べて、最寄りのディーラーへスペアキーの作成を依頼してきました。
プロボは、ドアの内張りを外さなくても、簡単にキーシリンダーを外せる奴だったので、助かりました。
次にNCP5♯系の定番作業を実施しました。
それはリアシートの座面をワンタッチで脱着するためにヒンジをNCP16♯系のものへ交換しました。
リアシートを倒す場合、座面を画像のよう立てる感じにするのですが、そうすると運転席を少し前にして、背もたれを少し立てないといけません。
これでは身長180cmある私には厳しいもんがありますので、ワンタッチで脱着できるようにして、いつものシート位置で運転できるようにしました。
これでリアシートを倒して荷物を積んでも、運転に支障が出ないようになりました(^^)v
次もNCP5♯系の定番作業になります。
それはリアシートのストライカーの交換です。
プロボックスは、商用車ベースなので、リアシートの背もたれがほぼ直角で、長距離乗るには厳しいもんがあります。
この社外品のストライカーに交換するだけで、若干ですが背もたれが寝る感じになります。
当初、荷室の内張りだけ外し、楽して交換しようとしましたが、交換後、ストライカーを内張りの穴に入れるのが難儀で、結局、リアシートの背もたれなどを外して対応しました😅
これでリアシートに座る人も、多少楽にはなったのではないかな⁉︎
今回の対応で、普段使いもより便利になりました。
今後は、サーキット仕様だけでなく、車中泊用のアイテムも少しずつ準備して、来年の夏には、プロボで北海道を車中泊しながら回ってみようかなと思ってます(^^)v
