レガシィB4のサイドブレーキ交換・クイックシフト・自己満足の世界・レッドステッチ・DIYに関するカスタム事例

GDBサイドブレーキレバーの加工品を移植しました。

左側GDB用、右がBE5純正。

ステーの前足の穴位置が違います。
でも取り付けは可能なんです。

しかしポン付では問題が出る。

無加工の移植状態。

レバーが運転席側に寄ってしまいパネル穴に当たってしまいます。

これではおしゃれアイテムのブーツが擦り切れますし、レバーの上げ下げにも支障が出てます。

また、ワイヤーの張り方も若干偏るので安全性もよろしくないでしょう。

なので溶接屋さんに依頼して穴埋めと穴あけをしてもらいました。

レバー側に約4mmの移動です。
ステー後ろ足は無加工。

本来はG刻印の下に穴がありますが、横にズレてるのが分かるかと。

そして組み込み。

レバーがほぼパネルの穴から均等に出るようになりました。

ブーツの擦れも許容範囲に。
なんせ純正レバー用ですから。

操作性は全く問題なくなりましたし、引いた感触も純正と変わりません。

要はポン付は斜め右にレバーが出るから擦ってたというわけ。

レッドステッチに包まれたセンター周りは自己満足の結晶。

とても綺麗にまとまったと思いまふ。

地味に20年物の新品STiクイックシフトも導入してます。
斜めシフトチェンジが速い速い。

やって良かったほぼ他人からはわからないカスタムなのでした。

参考に予備のGDBレバーと加工後を並べた写真を置いときます。

左側が加工後、右は無加工。

この後、少しだけ穴を前側に拡張しております。
ネジ入らんかった。