イプサムの修理完了・タイミングベルト交換・ベルト異音に関するカスタム事例

こんばんは。
前回の投稿の続編です
約１週間振りにイプ戻ってきました。

Before ⚡👂⚡音量注意⚡👂⚡

ゴムのきしむ音わかりますかね？
ギュルギュル音です。
エンジン止まる前にはっきり出でますね。
コレが走行中ずっとで出ましてた。

このときはオルタネーター、パワステ
、ベルトついてません。
タイベルだけです。

個人の意見では張りすぎと思うのですが…
何せ見えないので。
聞こえますかね？

Dラーでは普通の音だとか(笑)
新しいの買わせる作戦にしか思えない

after⚡👂⚡音量注意⚡👂⚡
それでタイベル交換
ついでにウォーターポンプも。
テンショナーとアイドラーは、去年タイベルと一緒に交換してます。

ゴムの音はほとんどしません。
エンジン停止後シュ～っていう音が好きです♥️

ウォーターポンプがイカれた時の音は嫌というほど聞いているので前の投稿の音ではありませんね。
これが本来の音ですね。
タペット音大きくなってきたなぁ～⤵️

クランクプーリーも取り替えたとか。
去年の７月取り替えたから悪いはずないんだけどなぁ～
と、聴き込みしたら、何でも外すとき曲げてしまったとか😱
１年弱で固着するかなぁ？と思いつつ、１ヶ月半前に開けた事を思いだしまして💡と、思っていましたら新しいのに交換しときますとのこと。

パワーステアリングのテンションボルトもポッキンされていることが発覚！

自分としては、「錆びてきてるので折れてしまいました」
という言葉が一言あっても良かったのではないかと思いまして、一言言ったつもりだったのですが。

固定ボルト絞めてしまうと使わないですからね。
新しくなってました。
写真ないです。

修理完了との電話ありまして○◎さんが、オルタネーターとパワーステアリングのベルトの張り一応確認してもらえますか？📞

えっ(笑)
えっ(笑)(笑)
エッ(笑)(笑)(笑)
👂👂👂👂👂👂why?

ｱﾅﾀﾀﾁﾌﾟﾛﾅﾝﾀﾞﾖﾈ(゜_゜;)

まぁ流石にここ４年で2回もオルタネーターのベアリングダメになって交換するとなると、もうベルトの張り過ぎしか考えられませんからね。

それとも車が古いから見れる人がいないとか？

ゴゴゴゴゴゴゴゴ🌋

と、ちょっとイラつきましたが、大人対応しました。

？？？

それとも自分の理想が高すぎるのか？
良くわからなくなってきました。

まぁどこに出しても完成検査後の完成検査は続くでしょう(笑)
旧車乗りの宿命🤣かな。

まだ頑張って乗れるだけ乗ろうっと😀