ナビゲーターのオイル交換・オイルプレッシャーセンサー・バッテリー・スロットルコート・2インチスペーサーに関するカスタム事例

あれやこれやメンテ

の後編です。。

EGRバルブを交換して、
インマニの復旧からスタート！

ちょっとカッコイイ青いインマニガスケットで
1馬力UP⤴️w

繋ぎ忘れた線がないか？ただただ心配です。。w

スロットルバルブをキレイにして、スロットルコートなるものを塗ってもらいました。

スロットルコート？
なんでも隙間ができないよう、モリブデン的なものを塗るんだとか👍かくし味的なw

初めて知ったわ〜☺️

からのバッテリー交換！

デルコさんのメンテフリー。

これがまた重いのなんのw

実は。たまにこんな現象があったんで、オイル交換ついでにオイルプレッシャーセンサーも交換。

しかし、これ診断機あててもエラーは出てないんです。。。うーん🤔怪奇現象？w

オイル交換とともに交換したエレメントとプレッシャーセンサー。

やはり腐ってましたね。
怪奇現象てか、ただのゾンビ化w

この初代ナビのオイルプレッシャーセンサーはエレメントのちょい奥あたりにありますよ〜😮

さぁ！次はいよいよあれです🥳

って事で後輪にも2インチスペーサー取付。

と、ここで時間切れ〜。

次回はついにあれです！
ではまた👋

P.S. おかしかったファンの挙動は直りました。カップリング式ファンの正常な動きをしてます🤔
いっぺんに色々やったので何が原因だったかは迷宮入り😂😂