944のDIY・オーバーホール・峠ステッカーに関するカスタム事例

944 S2

たまにはボディ側も見てみます この状態でしかできない洗浄をして錆止めをしておきます アルミのサブフレームはエンジンを下から入れるので、その時はいったんはずします

944 S2

やっとアメリカから届きました！ ヴォスナーの鍛造ピストンです！ 104.5mmφ 圧縮比10.9➡︎11.0へ 本当は標準の104.0mmφが良かったので...

944 S2

地味な作業が続きます。 スロットルとサージタンクを洗浄しました。 スロットル内に冷却水が通るので、ここもサビを落としてパッキン、Oリングを新品に交換します...

944 S2

カムカバーの続き 見た目がほとんど変わらない写真が続きます でも文字のところに赤を入れたり、はみ出した赤を削って整えたり、地味に時間がかかっています。 写...

944 S2

予定どおりヘッドカバーの再生をしていきます。 実はS2のヘッドカバーの再生は特に色について世界中で論争が起きています(あながち大袈裟ではありません) 標準...

944 S2

ヘッドの加工と洗浄が終わったので、バルブ類を組んでいきます。 が。。 今まで付いていたシートワッシャーを洗浄していた時、違和感が。。 厚みが違います。 1...

944 S2

シリンダーブロックは洗浄が終わって加工の準備ができたので、ピストンの到着を待って工場に持ち込む予定です。 なのでこの時間を利用して、細かい作業を進めておき...

944 S2

シリンダーブロックの洗浄終了。 1番面倒な作業が終わった。 あとはスタッドとダウエルピンはずせば、シリンダー加工に出せます。 と言っても、まだピストンが届...

944 S2

さて前回の続き しばらくはエンジンのパーツしか出てきません。あしからず。 オイルパンの底にあった金属はバルブスプリングの残骸でした。 ダブルスプリングの内...