フェアレディZのTOYOTA 2000GT・瀬戸大橋フェアレディZクラブに関するカスタム事例
2022年02月21日 10時02分
若い頃から乗り物好き自動二輪から大型トラック…プレジャーボートまで…大抵のものは、乗ります。 特にスポーツカー好きスポーツカー乗りの方勝手にフォローするかもです。 現在55歳 孫娘3人のじいじです。お手柔らかに宜しくおねがい致します。
日曜日は無敵の旧車TOYOTA2000GTとコラボしてました😱地元某会社の社長さん35年前から所有…数年前にレストアなかなか会わないなーって思ってました。たまたま近所のコンビニでコーヒー飲んでたらミラー越しに2000GTが！飲んでたコーヒーも捨てて追っかけ…追っかけること 20分ようやく気づいて貰えました。
仕事中の社長さんとはたまーに会って2000GT見せて下さいねって話しはしてたけど…やっと会えたー😃
運転席にも座らせて頂きました😱😱😱
当日YAMAHAがエンジンや内装にも関わったらしくメーター周りもピアノチック🎹
ヤマハとトヨタのコラボレーションで完成したエンジンは最高出力150ps／6600rpm、最大トルク18.0kgm／5000rpmを発生。当時としては並外れた高性能エンジンだった。実際、トヨタ2000GTは最高速度220㎞／ｈ（巡航速度205㎞／ｈ）、0→400m加速は15.9秒と世界トップレベルの性能を実現したのだ。
（Webモーターマガジンより）
トヨタ2000GTについても触れておく。トヨタ社内でトヨタ2000GTの開発が検討され始めたのは1963年5月の日本グランプリの直後だったという。実際に開発プロジェクトがスタートしたのは翌1964年5月だった。シャシやボディはこのプロジェトが始動した段階ですでにかなりのレベルに達していたが、当時のトヨタはカローラやコロナマークIIほか大型プロジェクトが目白押しで、2000GTの開発に割ける人員も生産余力もなかった。そこでエンジンの開発や試作・生産に至る領域でヤマハ発動機との協業という道を選ぶ。
（Webモーターマガジンより）
板金塗装以外はガレージでコツコツやったそうです😱すげ〜
ゴメンなさい動画はNo.隠せない🙏🏻
電話番号交換して今度ガレージへお邪魔する約束してお別れしました。図々しく追っかけて申し訳ありませんでした🙇🏻
もうすぐひな祭りだねー🎎
