インプレッサ スポーツワゴンのスバル乗りと繋がりたい・スバリストと繋がりたい・車高調・車高さげたい病・加工流用に関するカスタム事例
2021年05月07日 18時50分
芋けんぴスバル インプレッサ スポーツワゴン GG2
日本のミドルクラスセダンの 方程式とも呼べるFR＋4ドアの パッケージングに、実績のある GR系エンジンの組み合わせ、 さらにG'sグレードの内外装に 惚れ込み、マークXを選び初の FR車を満喫しております🤭✨ 冠婚葬祭等場面を問わずに 使えるフォーマルなセダンで、 いざ気合いを入れれば、かなり ご機嫌な走りをするところが お気に入りポイントです😆✨ 前オーナーによってかなり各部 一級品のパーツが奢られている 個体を大切に乗っていきたいです😁
いよいよ明日からインプ君を
TEINさんのストリートアドバンスZ
導入のため預けます〜🥰
全長調整式ではないものの、
16段階の減衰力調整可能なモデルで
GDBの丸目〜涙目用のものを
純正のアッパーマウントを使って、
ブレーキホースやABSセンサーの
ブラケットのみ加工して使います😅
車高の下げ幅はTEINさんの推奨値を
そのままにフロントは40ミリ‼️
リアについてはセダンの4WDと
ワゴンのFFという違いもあって、
後軸重量の違いがあると思うので…
推奨値は25ミリですが、少し多めに
下げる方向で話を進めています🤗
慣らしで300キロほど走ったら
マフラーの中間パイプの作業を含め、
最終的なダウン量とアライメントとって
とりあえず終わりという感じだとか❣️
インプ君入庫期間中は、またMTの
ミニカ君と遊ぶ予定です🙇♂️笑笑
