チェイサーのアライメント測定・調整・手入れが大事・#1jz-gte・ツアラーV 、JZX100・N-ONEに関するカスタム事例
2020年11月04日 21時09分
ヒャクオ 直列内燃機関しか知らないねんトヨタ チェイサー JZX100
S13シルビア1.8k's→JZX81チェイサー2.5GT→JZX81マークⅡ2.5GT→S14シルビア2.0k's→JZZ30ソアラ2.5GTツインターボL→JZX90クレスタツアラーVとS14シルビア2.0k's→JZX100チェイサーツアラーV→CL1アコード2.2ユーロR→JZX100チェイサーツアラーV。一度、今のチェイサーを手放しましたが、運命なのかオークションと車屋さん伝いで奇跡的に自分の所に帰ってきた、現チェイサーを2007年から乗り続けるベテランです(笑)
先日アライメント取り直してもらって、気持ちいい位真っ直ぐ走るようになりました。続けてしたので、測定量無料パックに入ってるけど後残り1回分しか無くなった(笑)
艶々良い眺め✨
男前😌
やはり、この場所での１枚がやっぱり最高かな⤴️
先日乗った代車。NAなのに中々の低速トルクで坂道もスイスイ走りますね。ターボ要らんじゃん‼️最近のホンダの軽はCVTの出来も良く、走る走る。燃費も待ち乗り雑に乗っても19km／L。
