パジェロの三菱・パジェロ・GDIエンジン・ブリスターフェンダー・受け継ぐ思いに関するカスタム事例
2026年02月09日 10時11分
【パジェロ会で有名なあの方のパジェロショートを譲ってもらえるかも！？】
今は大学一年生で、大学生でパジェロを維持するのは現実的にとても厳しいので、
大学を卒業してから乗りたいなと思っています。
しかも、二代目後期型のショートのネアーズブルー。まさに探していたパジェロです。
もうこのご時世で、この求めていたパジェロが見つかることはないと思うので、定期的にメンテナンスして『壊れるまで』乗りたいと思ってます。
しかし、エンジンがGDI.......
父がGDIのパジェロに乗っていた時は、燃費は悪い（平均4〜5km/L）
頻繁にオイル漏れ
エンジンストール
などが起きていましたが、果たして維持できるかな？？
でもデビューから約30年経った今でも現役で走ってい
税金•••約6万円
重量税…・約5万円
ガソリン代・・・1ヶ月約4万円（ハイオク指定）→年間48万円
これだけで総額59万円。
こっから、故障した際の修理費用、任意保険料など考えると恐ろしい価格
なるべく故障しないためにもGDIエンジンの勉強をして、オイル交換時には必ず『燃料添加剤』、普段からスロットルボディの掃除などしておこうと思います。
【詳細】
メーカー車種・・・三菱パジェロ
年式・・・1997年式
グレード・メタルトップワイドZX
エンジン・GDI V6 3500cc
トランスミッション・・5速A/T
カラー・・・ネアーズブルー／サテライトシルバー2トーン
走行距離・242717km（現時点）
その他オプション・・・リヤルーフディフレクター、MMCS（三菱マルチコミュニケーションシステム）、ヘッドランプウォッシャー、プロジェクターフォグランプ
この音！！！
GDIエンジンのこの迫力あるサウンドがたまらない！
友人や大人から『パジェロキチガイ』と言われてる僕からするとこのバック音すら、ずっと聴いてられるものです！
燃料消費•••-35%
パワー•••+10%
CO₂排出量•••-35%
このエンジンが全てを変えてくれるらしい。
