レガシィB4のちっころさんが投稿したカスタム事例
2019年04月14日 16時10分
MTが欲しかったので、レガシィならワゴン セダン関係なく買っちゃいました。このB4で、レガシィは4台目で、初MTで装備については前オーナーが付けたまんまです。 マフラー Zero sp 強化クラッチ(前年夏の取り付け) ペダル Sti シフトノブ MOMO グリル Cat何とか？エンジンスターターカーナビ 等です。 エンジンまわりも何か付いていたような形跡ありましたが外したようです。クラッチジャダーが・・・ディーラーや他店舗の方もガガガとやってました。
クラッチ交換しました。
前のクラッチはEXEDYのSメタルだったのですが、車を預けた後で何が付いていたのか判らず、EXEDYのウルトラファイバーが安かったので。
パーツ交換工賃総額
143,300円
持ち込みパーツ
クラッチ 49,060円
ミッションマウント2,200円
作業内容
クラッチ交換
ミッションマウント交換
エンジンマウント(部品足りず次回)
フライホイール研磨
シフトリンケージ交換
シャフトブーツ左側交換
オイル交換
タイミングベルト他調整
細かい部品等 です。
オルタネータ交換したがバッテリーの充電が上手くいってなかたが治りました。(前12.5 今13.8〜14.1)
代車もあり、こちらの要求通りでついでに色々してくれたので満足です。
無理を言って１週間早く、２週間借りました。
クラッチの感じは今のところ良い感じです。
慣らしなので何とも言えないのですが、半クラもしやすくジャダーも前程なく、その内無くなると思います。
慣らしが終わりました。
感じた違いは、まずジャダーが少なく発進が楽になりました。
普通に乗る分には不満はありません。
ただ、メタルディスクに比べると繋がった時のガッチリ感はありません。
純正に比べると、ちょっと良いかなという感じ。
今度交換する時は絶対にメタル、オグラクラッチをつけます。
シャラシャラしたいから。
箱と中身
ディスク板 クラッチカバー レリーズベアリング
の３点セット 49,060円(税送料込み)
研磨したフライホイール。
写真では削り後がみえますが、直に見た時はわかりませんでした。
新品の様でした。
オークションで新車取り外しとあったので購入。
型的にはStiの強化品と同じです。GRB WRX外しとありました。
付けた感じは、まだ慣らしなので何とも言えないです。
