フーガのセンスの勝負・純正流用チューニング・V8エンブレム・大艦巨砲主義・グリル大百科に関するカスタム事例

お化粧？アクセサリー💍？

エンブレム追加！（超冒険💦）

余計なコトをした気も、しないでもない。ちなみに固定方法はヤッツケ仕事。一応、引っ張っても外れないぐらいには付いた。

ちなみに『NISSAN』アピールは、車に詳しくない人の為。『外車だと思ってた』って何人かに言われた事あるからな🤣

『Ｖ８』アピールは…趣味だ😁

このクルマを買った時からグリルにV8エンブレムを付けたかった。グリルを社外品にしてから、更に気持ちは大きくなったが…７年ぐらい経過した。

ようやくカタチになった。

こういうのって、『センス』の話じゃないですか。位置決めの緊張感たるや、人生でも何度も味合わないぐらいの強さ(＞＜)

Y32シーマのV8エンブレム！未開封新品とは、けっこう貴重なのでは？

何通りもの位置を試したが、この配置にて。

こっちのNISSANエンブレムなんか、いつ買ったか忘れるぐらい寝かしてた（笑）

どうやら2018年頃らしい。付ける直前になって『何用のエンブレムだろ？』って気になって検索しまくった！純正流用とはいえ、筋を通すのは大事だと思ってる。

10分じゃきかないぐらい検索して、ようやく『130Z』に付いてたのを発見！🙌

同い年ぐらいであろう『スカイラインジャパン』を調べたら、やっぱり付いてる👀

グロリアでも確認👀

グロリアはフーガのご先祖様なので、これにて『正当な純正流用』が成立した✨

むしろ32シーマのV8エンブレムのほうが縁が遠いかも…しれないが、同じ日産車だし、正当だと思おう！

フロントフェンダーの『4.5 Ｖ８』のエンブレムも純正流用。50シーマのエンブレムという、完全なる流用👍VK45繋がり。

コレは真っ先にやったもんなあ。付いてて当たり前とすら思ってた。

ちなみに、自分から『後付け』と言わないと気付いてもらえないぐらいフィットしてるwww🤣

高性能エンジンはアピールするべきだと思う。

昔乗ってたのは『R』でも『LIMITED』でもない『2.5GT twin turbo』だったけどね。。。

『リミテッドいいなぁ〜』って思ってたもん。ABS標準だし、純正でキーレスまで付いてる。

解体屋で剥がしてきた（ちゃんとお金は払った）中期のノーズエンブレムをモモステのホーンボタンに貼ってた。昔からヤってる事は変わらないかもしれない…

32シーマのV8エンブレム、もう一個買おうかな？

ココが寂しいんだよね。『Sports package』のエンブレムが有ればいいんだけど…。

50エスティマには『S package』のエンブレムあるんだけど、メーカー違いは貼りたくないんだよなあ…

15シルビアの『spec S』も、微妙に違うし。

『HICAS』のエンブレムも存在しないしなあ。

トランクに仮あてしたら、かなりいい雰囲気だったのよね。むしろ、けっこうデカい。（フロントグリルにはイッパイイッパイ）

ただ、フロントとリアで、同じエンブレムを貼るのは抵抗があるけど…。ううむ。

フーガがマイナーすぎるせいか、車に詳しくない人には『V8』も『4500cc』も気付いてもらえないんですよね（爆）

ナンバーまで『450』にしてるのに、4500ccという連想には至らない模様…