ヘボ5905さんが投稿したカローラクロスGRスポーツに関するカスタム事例
2026年05月21日 17時57分
ヘボ5905
ハイエースのバンコンから、キャブコンのカムロード(レガードネオ＋)4WDに乗り換えました。 メインはEVリーフ NISMOで、ノートNISMO→オーラNISMOは嫁さん専用車。 サーキット専用タイムアタック仕様エボ6 あと軽トラに125と原付です。 イイね！無言フォローでも、大歓迎です。 自分用の記録兼ねてアップしてます。 一方的な書き込んみが多いですが、よろしくお願いします🙇♂️
キャリアカーのアルバイトで運んだ車
カッコええなぁ‼️
それもGRスポーツ
チューニング特性
フロントロアアームNo.1、No.2ブッシュ高硬度化
リバウンドスプリング内蔵式ショックアブソーバ採用
コイルスプリングばね定数変更
車高10mmダウンによる低重心化
ベース車の高いボディ剛性を、より高水準にするため、ロアバックにリヤバンパーリインフォースを設定。高い操縦安定性とフラットな乗り心地を追求。
2.0Lエンジン（M20A-FXS）を搭載したハイブリッドシステムをGR SPORT専用に採用。力強い動力性能と優れた燃費性能を実現。
知り合いのセールスに聞いたら、カローラクロスは
人気が高くてGR以外でも、入ってこないらしい(涙)
カローラクロスGRで見積額を聞いたが、見積書は出せますが「現段階では手に入りません」
だから、諦めました。
フルモデルチェンジ次期カローラ
やマイナーチェンジのプリウスが控えてるし。
プリウスGRバージョン追加されないかな〜？
